闸门门体应按规定的最高水头设计抗拉、抗压、抗剪强度的安全系数至少为5。在门板上装有铝铁青铜制成的耐磨嵌条以提供门体沿导轨开启或关闭时的活动面及作密封之用。3、门导轨：门导轨用与门框同样的材料制造拧紧在门框上或门框整体浇铸所有的支承面及接触面需经机械加工。导轨的长度应是当门体处于全开启位置时至少能支承门板垂直高度的一半同时应采取必要的措施以防止导轨上螺丝的横向移动。螺栓的尺寸应尽可能承担来水压力和楔形块作用志产生的全部推力安全系数为5.导轨上装有铝铁青铜制成的耐磨嵌条作为门体开启与关闭的滑动面。4、楔形装置：楔紧装置有楔座、楔块组成楔座应牢固地连接在门框两侧的适当位置上当门体全闭时应与门体上的楔面完全接触。楔座采用灰铸铁或更好的材料加工楔块应采用锡青铜制作并应经精加工以保证二斜面最大面积的接触。楔紧装置应不锈铜紧固件及定位螺丝牢固地与门框导轨和门体连接并应有足够的可调性经最终调整后予以固定楔紧装置的可调部分应设在门框上。配对楔块的倾斜度应按下列要求选择只需要在杆上施加最小的作用力就可在闸门支撑面上产生最大的压紧力。5、支承密封面：门体和门框的支承面应用轧制或挤压的铝铁青铜条制成并应牢固地安装在经加工的门框和门体的槽中以保证在门框与门体的使用期间保持原位而不发生变形、松动现象。门体和门框上经加工的凹槽在安装支承条之前应凃一层防水粘结剂以保证水密性支承面应精加工。6、推力螺母：每座阀门的推力螺母要求足够的设计余量以承受在最大运行水头下开启或关闭闸门时所产生的推力最小安全系数为5。推力螺母应用磷青铜制造。7、螺杆及门连接杆：螺杆及门连接杆的尺寸应满足于有正常操作力而产生应力时螺杆及联接杆无纵向弯曲或永久变形螺杆及连接杆的设计力应不小于在电机停车条件下电动车启闭装置输出推力的1.25倍。螺杆及连接杆应采用实心的不锈钢材料制作。螺杆应选择合适的螺距以提供闸门启闭所需的操作力和转速其螺纹应是梯形螺纹。8、杆导架：设置杆导架以保持杆的直线度允许有足够的间隙便于操作杆导架应灰铸铁制造并带有磷青铜衬套安装在铸铁支架上。