- 产品
- 详情
- 推荐
收藏
¥ 4300.00
10台起订
产品规格
可售数量： 10台
低温储罐是用于存放液态氧、氮、氩、 等介质的立式或卧式双层真空绝热储槽。内胆选用材料为奥氏体不锈钢；外容器材料根据用户地区不同，按**规定选用为Q235-B、Q245R或345R，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂或铝箔、保温棉并抽真空。
基础形式：
低温储罐本身的设计定义并无统一的标准。相对英国在这方面的技术标准比较系统全面。其标准《平底立式圆筒形低温储罐应用》根据不同的工艺要求和介质储存方式，将低温罐定义为单容器罐、双容器罐和全容器罐等三种罐体形式。单容器罐一般是有一个钢制内罐加上保温外壳组成，而双容器罐和全容器罐则是由一个钢制内罐和一个钢制或采用混凝土(一般为预应力混凝土)制成的外罐组成，保温设在内外罐壁之间，目前较多采用的是双容罐形式。
在进行低温罐设计时，由于罐内低温介质的传导作用，使得地基土极易产生冻涨并使土体隆起，进而造成基础破坏，因此为消除这一不利因素，除了在罐底板与基础底板表面之间设置保温措施外，还必须对罐基础采取防冻措施，通常的做法有两种，一是在基础底板内采用电或其他加热系统，即做成带有循环加热系统的筏板式基础，另一种是采用将基础底板架空，通过架空形成的空气层将基础底板与地基土分隔开。前者因加热系统成本较高，一般不常采用。在国内引进建造的大多数低温罐中，普遍采用了架空筏板式基础形式。架空层的净高，一般除根据工艺管道和设备布置要求确定外，尚需根据罐内储存介质温度的高低进行一定的温度传导计算后来确定。架空筏板式基础又可分为单筏板(承台)和双筏板(承台)架空两种形式，在地质条件较好的情况下，一般可采用双筏板基础形式；但由于低温储罐对基础沉降的要求相对较高，在大多数情况下，特别时地质条件较差的软土地基上，则多采用单筏板(承台)桩基，有时也有采用双筏板(承台)桩基。
天燃气压缩机 吸气压力3.8 MPa 排气25.0 MPa 轴功率348kW 供气量4100Nm³/h
¥59000.00
加气站母站压缩机 轴功率348kW 供气量4100Nm³/h
¥59000.00
1.84/3.8-250JX型CNG压缩机 容积流量1.84m³/min 转速985 r/min
¥59000.00
M-1.84/3.8-250JX型CNG压缩机 容积流量1.84m³/min 转速985 r/min
¥59000.00
CNG母站压缩机 流量42000-96000方/天 资料齐全 压力容器已注销
¥59000.00
出售金星15年CNG母站压缩机 进气压力1.6-3.8MPa 出口25MPa
¥59000.00
CNG（回收、增压、装卸车）用压缩机 烯气（回收、增压、装卸车）用压缩机 CNG增压、气体回收、装卸车用压缩机
¥43300.00
烯气（回收、增压、装卸车）用压缩机 CNG增压、气体回收、装卸车用压缩机 乙稀(气体回收、增压、装卸车)压缩机
¥33300.00
CNG增压、气体回收、装卸车用压缩机丁 乙稀(气体回收、增压、装卸车)压缩机
¥30300.00
乙稀(气体回收、增压、装卸车)压缩机 回收丙完（气体回收、装卸车、增压）用压缩机 乙烷回收、增压、装卸车用压缩机
¥30300.00
回收丙完（气体回收、装卸车、增压）用压缩机 乙烷回收、增压、装卸车用压缩机 混合气（回收、增压、装卸）用压缩机
¥70300.00
乙烷回收、增压、装卸车用压缩机 混合气（回收、增压、装卸）用压缩机 化工气体装卸车压缩机
¥70300.00
出售混合气（回收、增压、装卸）用压缩机 化工气体装卸车压缩机 氮气压缩机（氮气增压,回收,注气,气举）
¥70300.00
出售化工气体装卸车压缩机 氮气压缩机（氮气增压,回收,注气,气举）甲w气体(增压、回收、装卸车)用压缩机
¥70500.00
出售氮气压缩机（氮气增压,回收,注气,气举）甲w气体(增压、回收、装卸车)用压缩机 混合气体压缩机（天燃气回收）
¥70500.00
出售甲w气体(增压、回收、装卸车)用压缩机 混合气体压缩机（天燃气回收） 油田气体回收 增压用压缩机 回收）
¥60500.00
出售混合气体压缩机（天燃气回收） 油田气体回收 增压用压缩机 套管气、伴生气回收压缩机（天燃气回收）
¥65500.00
出售油田气体回收 增压用压缩机 套管气、伴生气回收压缩机（天燃气回收） 煤层气回收压缩机（天燃气回收）
¥62500.00
-
13675378093
-
136-75378093
210L低温液氧杜瓦瓶 LNG杜瓦瓶 液氧鱼瓶选型指南
¥ 4300.00
¥4300.00
10台可售
询价单发送成功～