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轻量化设计 推土机运输半挂车 坚固耐用13米平板式拖挂车轮胎花纹中有异物;货车常年行驶在路上,不仅仅走高速,很多卡友为了省过路费经常会在国道上行驶,难免会遇到碎石、铁块等异物,再加上卡车轮胎花纹间隔比较大,可能会将异物卡在轮胎花纹中。比如这样的:轮胎中有异物,会造成轮胎磨损,如果异物棱角尖锐,不及时,会造成轮胎爆胎。正确方法:出车前,绕车一周检查轮胎,即使发现异物,清理异物,也许你还会有上图的意外收获哦!给轮胎泼水降温;夏天车辆长时间行驶,轮胎温度上升,使用淋水器也不能完全降温,很多司机会选择直接往轮胎上泼大量水降温,这也是导致车辆爆胎的主要原因之一,轮胎温度过高时,内部气压也非常高,贸然使用冷水降温,气压发生变化过快,可能会降低轮胎的使用寿命,甚至发生爆胎。地平板半挂车货台低,上部提供了较大的装货空间,同时装载后低,车辆运行安全可靠。型号齐全、设计灵活多样,根据用户需求设计车架承载面,满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国家和地区,目前是国内大件运输客户的选车型。 工艺精良:车辆主要部件采用先进设备加工而成,纵梁由全自动埋弧焊机焊接而成;采用装配机实现轮轴装配,采用测距仪保证轴距;利用电气试验台对整车的电气路进行调试;车辆零部件均采用喷丸处理,大大增强了油漆的附着力。卡友们的爱车一定经常性走夜路,所以千万别忘记提前检查爱车的各种灯是否可以正常工作。冬天极易出现降雪、大雾等极端关乎行车安全,也关乎其他行人和车辆的安全。如果车灯中已经出现有变黑的灯泡应尽早换掉,还要检查雾灯刹车灯的情况。检查车内液体是安正常;在出发前要注意防冻液、机油这些液体是否需要添加。防冻液添加的量一定要适度,按照保养周期更换,尤其是混合加入的防冻液一定要勤检查。不要贪便宜买劣质产品,除了不能起到防冻效果,还会腐蚀水箱。不同品牌不同型号的产品尽量不要混用。现在部分车用的机油是四季机油,也就是冬季和夏季都可以用,但是要注意一下机油的标号,在机油外包装上可以找到0W40、5W30等标识。W代表WINTER(冬天),其前面的数字减35就是能适应的工作温度,越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。卡友们要根据自己实际情况选择。轻量化设计 推土机运输半挂车 坚固耐用13米平板式拖挂车

车架:车架为用钢焊接而成的纵梁及加强型横梁组成的框架结构,均衡考虑车架的强度、刚度、韧性,具有承载力强、不发生性变形等特点。 车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时使用本装置。3.6备胎架各种半挂车均装有备胎架,用来将备胎紧固在车架上,集H,下,土平吲裴自—笛胎架,用来将备胎紧固征牛架上,禾方装有悬链式备胎升降器。低平板半挂车在鹅颈的上方装有固定备胎架。3.7 电气系统半挂车设有与牵引车相适应的通用的电气系统。在车架前封板上安有电线连接插座(七芯插座)。在车架后部设有后位灯,制动灯,转向灯,停车灯,倒车灯,牌照灯。驻车制动器 由半挂车蓄能弹簧制动系统控制雾灯,示廓灯和三角反光器,前面设有前位灯和示廓灯,侧标志灯,车架两侧设有侧转向灯(示宽灯)。各种灯具电压与底盘电压一致为直流24V。车轴:车轴选用专业厂家生产的优质车轴,承重强,不易变形;同时可选装国内品牌的ABS防抱死制动系统,减小制动距离,有效的防止车辆紧急制动时车轮抱死造成车辆侧滑、甩尾等现象,提高车辆行驶安全性。 悬挂系统:采用独具特色的新型悬挂系统,强度高,耐冲击性强;各轴载荷平衡,系统拉杆角度设计合理,在运行频繁的颠簸过程中,减小轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆可调整轴距,可有效避免轮胎的偏磨和啃胎现象;轴卡为整体铸造件。 系统:采用安全可靠的 回路断气刹制动系统,储能分泵具有驻车制动功能,选用性能可开的继动阀。多种鹅颈结构:采用多种鹅颈形式,承载面低,能满足不同货物的运输需求。



但是长时间使用不仅会让线路处于高负荷状态,而且对电瓶的寿命也会有极大的影响。建议不要同时使用多个大功率用电设备。冬天频繁打火:在冬天,受气候等多方面的影响,车辆并不是一打就着。不要一直频繁的点火,会导致启动机消耗大量的电量,并且会让电瓶处于过度放电状态。遇到车辆出现点火困难的情况,应主动去寻找原因。关闭总电源:现在无论是轻卡还是重卡,基本上都设计有电源总开关。车辆处于长期停驶状态。短期偶尔的使用并不会有太多的影响切记关闭电源总开关,防止电瓶跑电。电瓶电量衰减非线性衰减,当电瓶出现电量不足的情况时,意味着它的使用寿命不足,这时应该多多检查,提前发现问题及早解决或更换,避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”而造成车辆无法启动。和大年三十晚上相比,这次出车不太注重出车的方向,而是注重出车的日子。按照正常的流程,一般都会选择一个黄道吉日,然后出车装货,而且新年趟活儿都会收取一个吉利的数字作为运费,而且大多货主也不会拖欠新年趟活儿的运费。如果没有那么多讲究的,一般就会选择初六或者是初八出车,因为初六和初八寓意顺利、发财。虽然有这么多的讲究,但是随着社会的发展,经济压力的变化,现在很多卡友已经没有了那么多讲究。什么时候有货就什么时候出发,有的甚至春节也不停车,因为春节期间运费会高一点,多拉两趟活儿,也就不愁了。各位卡友,你的老家还有什么春节期间关于车子的习俗呢?那么,问题来了,很多轻卡的发动机前面都有一块“挡板”,干什么用的,到底能不能拆? 不起眼的“挡板” 拆了得了?在很多现阶段轻卡的底盘发动机油底壳前方都会有一个这样的“挡板”,因为其安装位置比较特别,很多新手会误认为这个挡板可能是挡泥沙或者污水的,避免底盘太脏。甚至,前面还有一个卡友在发现底盘这块挡板有破损时,索性干脆拆了它。这块挡板实际上并不像看上去那么无用,甚至,对发动机中冷器散热起着非常重要的作用。它的作用或许就更明显了一点。在目前很多轻卡中,底盘上都装了类似于此的挡板,其主要作用更多的是利用车辆在行进的过程中,将更多的自然风引流至中冷器上,确保中冷器的散热效率。


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