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规格: 1.2寸*2.5mm
国内车企宣布完成L4级自动驾驶道路测试的车企已超过两手之数，但仍未有可预见的车型落地计划。纵观整个汽车行业在自动驾驶领域的动作，似乎除了特斯拉FSD（全称）敢称之为完全自动驾驶外，其余市面可见主流车型均处于L2级阶段。这只能被称之为智能辅助驾驶，距“自动驾驶”四个字相去甚远。
在国内车企中，广汽新能源在2019年的下半年 支持L3级自动驾驶的Aion LX，并表示“该车为 搭载L3级自动驾驶的量产车型”。但就目前为止，除了发布会上对L3
级“大展宏图”，至今无人有幸体验到Aion LX的L3级功能，哪怕是封闭道路。
纵观整个2019年的中国车市，不论汽车企业是合资还是自主，不论是传统还是创新势力，关于智能驾驶这件事，没人能够打得过特斯拉。
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