由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器清洗麻烦？用这招来清洗三元催化器，至少节省上千元

三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于燃油差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

三元催化器堵塞可以分为三个阶段

我国的很多车辆行驶3万5万甚至10几万三元催化器都没有堵的感觉，那么你可能要问既然不堵干吗要洗呢，那是因为三元催化器结构是蜂窝装，三元催化器堵塞是逐步形成的。

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一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾放超标；

二阶段为中度堵塞阶段， 化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降；

第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器” 工作温度升高，在三元催化器前端形成高温烧结堵塞，高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞，一种为积碳烧结结焦堵塞，它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

三元中毒失效

明显的效果就是冷车启动状态下，经常能闻到很臭的味道，且夹杂着汽油的气味，如果长期有这种情况，那么说明你的三元催化器可能已经失效，比较直观的反映就是验车时尾气可能不容易通过；

三元催化器清洗麻烦？用这招来清洗三元催化器，至少节省上千元

1.不要使用劣质的汽油。当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞主要的原因。

三元催化器清洗麻烦？用这招来清洗三元催化器，至少节省上千元

2.尽量保证发动机正常工作，使空燃比在好的状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。

3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。

所以当汽车行驶到三万公里左右就应该进行一次保养清洗，动力提升效果显著，这个过程与人得一场大病的感觉恰恰相反是“病来如抽丝、病去如山倒”。

什么情况下才知道三元催化器需要清洗了呢？

三元催化器清洗麻烦？用这招来清洗三元催化器，至少节省上千元

１、一般情况下，当冷车起动后都会闻到辛辣的汽油味，就应该怀疑燃烧不完全，可能就是三元催化器需要清洗了。

２、综合油耗明显上升，应考虑清洗。

３、动力明显不足或加速性能有明显的减弱，猛催油门，动力改善不明显，且发动机吼声异常，应该考虑清洗或更换三元催化器。

１、一般情况下，当冷车起动后都会闻到辛辣的汽油味，就应该怀疑燃烧不完全，可能就是三元催化器需要清洗了。

２、综合油耗明显上升，应考虑清洗。

３、动力明显不足或加速性能有明显的减弱，猛催油门，动力改善不明显，且发动机吼声异常，应该考虑清洗或更换三元催化器。