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秦皇岛市罗宾逊R44直升机租赁 直升机旅游 二手飞机出售 飞行员培训 全意航空

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可售数量: 99999台

江苏全意航空科技有限公司

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江苏无锡

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直升机租赁(美国罗宾逊R44) 此图仅供参考如下


驾驶杆VS周期变距杆

他们长得样子都是一样的,产生的操纵效果也是一样的,都是用来控制 的倾斜和俯仰状态。

向前推杆是低头,向后拉杆是抬头,向左压杆是左滚转,向右压杆是右滚转。效果一样的,可是原理不一样。

固定翼飞机:驾驶杆的左右运动,带动的是机翼外侧的副翼,前后运动,带动的是尾部的水平尾翼。



直升机:驾驶杆的运动,通过液压动作筒,带动自动倾斜器的不动环向驾驶杆运动的方向倾斜。自动倾斜器上方的动环在跟随旋翼旋转的同时,跟随不动环倾斜,带动变距拉杆运动,使所有桨叶的迎角周期性改变,产生强制挥舞,整个桨盘向驾驶杆运动的方向倾斜,产生操纵力矩。

没有接触过直升机原理的话可能不太好理解,只要记住驾驶杆向哪里运动,上面的大桨盘就朝哪里倾斜就好了。

油门杆VS总距油门杆

固定翼飞机:油门,就是单纯的油门,直接控制发动机的功率,决定动力的大小。

直升机:油门实际上有两个,一个显形的,一个隐形的。



显形的那个,就是和固定翼飞机一样的油门杆,一般是在驾驶室顶棚的上方,只是起动的时候用,操纵的时候就不用了。

隐形的那个,就是总距油门杆了。它的操纵方式是上提和下放。上提总距杆时,通过液压动作筒,带动自动倾斜器的不动环整体上升,动环跟随上升,带动变距拉杆运动,使所有桨叶的迎角同时增大,每片桨叶的升力都增加,导致整个旋翼的拉力增加。上提总距杆的同时,还有一根钢索,连接到燃油调节器,增大活门开度,提升发动机功率,用来在总桨距提升导致旋翼旋转阻力增大的同时,增加动力维持恒定的旋翼转速。



下放总距杆的动作与前面相反。因为它带动的是所有桨叶的桨距,所以叫做总桨距,简称总距。

有一个概念需要明确一下,直升机旋翼的旋转速度在正常工作状态下是相对恒定的,增减功率靠的是总距的变化,不是改变转速。

另外还有部分的机型,比如俄罗斯的米系列,会在主驾驶的总距杆上面设置一个油门环,让飞行员对油门有更直接的控制。



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加工定制
品牌 全意航空
型号 罗宾逊R44
国家 美国
座位 4座位
机长 11.76米
机高 3.276米
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