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同形状不同尺寸的引水渠预制板桥梁橡胶气囊的充气压力是不同的,压力控制在正常的范围内桥梁板引水渠预制板桥梁橡胶气囊的使用次数会增加.有的引水渠预制板桥梁橡胶气囊的长度较长,在充气时,预制板桥梁橡胶气囊内部有回压,尽量不要一次充到额定的压力,要分成两次进行充气,引水渠预制板桥梁橡胶气囊回压的过程就能够达到规定的压力值,若一次性充到额定的压力值很有可能造成充气压力过大,容易出现超压的现象,长时间处于超压会影响预制板桥梁橡胶气囊的使用寿命.
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桥梁隧道充气芯模|预制空心板气囊|橡气充气气囊的使用方法： 1、 入模用绳牵引将橡气气囊穿入有混凝土的筋笼内,并使充气嘴处在外面. 2、 充气A． 打开进气阀门充气,充气时用压力表控制监测橡气气囊气压.B． 当橡气气囊气压达到使用压力时,将进气阀门关闭.（使用充气压力见表三）C． 异型橡气气囊应交替充气直至达到工作压力.D． 注意橡气气囊充气时不得超压. 3、固定与浇筑混凝土A． 在振混凝土时橡气气囊会上浮,因此,必须上、下、左、右加以固定,一般φ250mm橡气气囊箍筋间距为80cm,如直径加大,固定间距相应缩小.B． 浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同,注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣,以防橡气气囊左右位移,振捣棒端部位 不要触及橡气气囊. 4、 拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将橡气气囊抽出,时间可视水泥号而定.
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