进口LNG低温切断阀厂家品牌选型

进口LNG低温阀门是用于低温液体（主要包括液氧、液氮、液氩、液态烃和液化天然气等LO2、LN2、LAR、LNG等）贮运设备的管理系统的截止，减压阀，泄压，切断用的阀门，具有开关灵活、密封可靠的特点，也可用于其他低温和深冷介质的管理系统。

产品特点：

1、在低温介质下具有长时间工作的能力;

2、直接与低温介质接触的组合件具有防爆和防火结构;

3、在低温工作的材料要保证其低温性能,以防止摩擦件擦伤;

4、在低温及无油润滑的情况下，具有良好的耐摩性。

应用：

进口低温截止阀是应用于低温工况下的截止设备，一般工况温度在-100℃以下.低温工业在工业领域中占有重要的地位，以 为例，为了使 更加方便运输，工业上一般用降温和压缩的方法将气化 转化为液化天然气（LNG），在标准大气压下的沸点是-162℃，气化后体积为液态时的600倍。超低温截止阀作为低温工业用的一种主要阀门与重要截止设备，对其密封结构的设计与研究具有重大的意义。

LNG作为一种 的、可储存的清洁能源，在产业链的各个环节上都表现出广阔的发展前景。本文将根据LNG阀门的特征，结合获得各大LNG项目使用的美国威盾VTON品牌，并对LNG项目使用者的采访，详细分析LNG阀门的发展趋势和选型。

在LNG产业的快速发展过程中，与其配套的低温阀门需求量与日俱增。由于LNG具有易燃易爆超低温的显著特点，而且LNG工厂通常地处海边盐雾环境，因此对低温阀门的选型设计提出了更高的要求。目前国内大部分站场的LNG用深冷阀门仍需进口低温阀门，比如很多大项目的LNG阀门都采用美国威盾VTON品牌，有些苛刻工况用低温阀门仍被国外所垄断，如J-T阀，大型LNG储罐的呼吸阀，大口径、高磅级阀门等。

选型方面，我们主要以大项目采购的美国威盾VTON进口低温LNG阀门为例，下面先介绍下LNG用低温阀门型式

小型 液化工厂中，低温阀门主要集中在液化单元和LNG储存单元，压力等级不高，内径较小，比如常用的有美国威盾VTON的小口径的进口低温截止阀，进口低温止回阀，进口低温减压阀，其中较为苛刻工况为混合制冷循环工艺还用低温混合制冷剂节流阀喝LNG节流阀这种多级降压调节阀。据粗略统计，一般液化工厂用低温阀门数量约占整个工厂阀门总量的30%。在LNG接收站中（主要指接收能力200万吨/年以上的大型站场），低温阀门数量在2000个左右，其中小尺寸阀门数量约700个，低温阀门占全部阀门的90%以上，部分阀门压力等级较高，口径较大。

LNG用低温阀门的分类，LNG领域涉及的进口低温阀门主要包括单座直通阀（包括角阀）、进口低温截止阀，进口低温止回阀，进口低温减压阀，进口低温球阀、蝶阀、进口低温安全阀，进口低温调节阀，进口低温电磁阀等。

LNG苛刻工况用阀门的选型要点

LNG苛刻工况用阀门举例

J-T阀是LNG液化工厂中运行工况 为恶劣的调节阀之一。目前采用 多的液化工艺流程是混合制冷剂循环，分别采用制冷剂J-T阀和LNG J-T阀对混和制冷剂和 进行节流降压。混合制冷循环所用2个J-T阀，都在-150℃以下的超低温环境，在阀门正常开启的条件下，J-T阀两端承受的压力通常在30～80bar之间。由于J-T阀处于高压差和超低温环境，易产生气蚀，阀芯、阀座和阀体的表面容易损坏。若阀芯受损关不严，阀门在全关位置会出现泄漏、结霜现象。而且工艺上对J-T阀的性能要求较高。为达到制冷效果，使用过程中需保证阀两端压差和出口温度稳定，同时装置变负荷时需对J-T阀进行精确调节。因此，在J-T阀选型中，除了要遵守低温阀门设计的一般规则外，还须考虑在高压差工况对阀内件选型设计的特殊要求。

LNG低温阀门选型的特殊要求

1: 阀内件结构性能对比及其选型

一般冷剂用J-T阀和LNG J-T阀的压差比都在0.9以上，需采用多级降压手段。目前，阀内件设计的基本思想是曲折通道、多级减压、扩大流动区域和多孔设计等。这种结构的阀内件可以使高速流体在通过阀芯、阀座时每一点的压力都高于在该温度下的饱和蒸汽压，主要有两种结构形式，多孔套筒式调节阀和迷宫式调节阀。

国外知名供应商产品的共性都是利用多级套筒实现逐级降压，区别在于对迷宫式和多孔式套筒结构的选用上，其中CCI、MASONEILAN、Copes Vulcan、SevernGlocon等主要生产迷宫阀，美国威盾VTON，美国Fisher和美国Flowsever（Valtek）主要生产多孔套筒阀。迷宫控制阀对流速的控制强于多孔套筒阀。在选择套筒阀级数时，若多孔套筒阀流速不满足要求，应选用迷宫阀。如采用迷宫阀芯，J-T阀寿命至少在两年以上，寿命是套筒阀5～10倍。套筒钻孔阀适用于小尺寸的多级减压工况，大尺寸选迷宫阀。迷宫阀量程范围较宽，但迷宫阀与多孔套筒阀相比价格更高。

2: 出口流速的控制要求

高压差产生气蚀，介质的高流速也直接影响阀体和阀内件的使用寿命，需通过多通道设计的方法进行分级减压，使调节阀内流体压力-速度曲线变得平稳过渡。因此，选择阀内件流道结构时，应重点控制介质流速，尽量使高速流体撞击，造成动能的消耗，进而减小气蚀、振动对阀门的磨损。应满足ISA标准给出的介质流出阀内件的速度和动压能的要求。

3: 防堵塞设计

在液化工厂中，造成堵塞的原因主要有介质中存在水蒸气和CO2导致冰堵；管线吹扫不干净残留焊渣、铜屑等杂质造成脏堵。因此，需考虑多级减压套筒设计的防堵功能。尽量选择光滑平稳的流路，必要时应缩小阀座直径，以提高节流速度来提高“自洁”性能，还可配置足够刚度和推力（力矩）的执行机构。