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可售数量: 10000平方米
三面翻牌一般立在道路两边,以高速公路局多。是目前高速公路、城市公路、立交桥或城市经较开阔的地方常用的一种形式三面翻牌。受众面多为来往的车流量和量。三面翻牌还适应不同环境,抗风能力强,安装简便,耗刚量低,传力平稳,结构合理,拆装方便,还可重复利用。
动态性在高速公路上,运动是的,人们对的接收都是处在运动中的,因此有人把高速单立柱称为“一瞥之间”的媒体。户外传播往往和人们与的相对静止时间成正比,也就是说,相对静止时间越长,有阅读的可能性就越大,就可能越好。比如,图案和合理的注视距离,从某种意义上说提供了一种“短时”静止,较慢的车速同样也可提供“瞬时”静止,但在高速公路上车速相对较快,所以合理控制注视距离,即控制好牌间距,才会被关注。
一、三面翻牌制造采取配件加工的方式。从进料到发车采取线作业,一致进料,一致验收,一致下料,每一步都通过专业人员进行验收。 二、三面翻牌常用的材料多是螺旋管,槽钢,角钢,焊管。公司源头进料,极大的确保了产品的质量,同样也免去钢材经销商的环节,减少了制造成本。 三、三面翻牌的制造工艺以焊接为主,这里就要介绍一下三面翻牌的立柱焊接工艺:三面翻牌横担管及主体架子。 四、对接横担时,对口间隙约一根焊条直径,错口不大于3毫米,确保横担管全体直线度,筋板齐平。焊口焊接两遍,(打底焊,两遍)盖面层焊缝宽窄大约一致,焊道清理干净。焊口加强筋板满焊两遍。 五、横担管全体不允许有土泥等杂物,表面防锈漆如有划痕,应及时补刷。
单一视觉性高速单立柱塔的动态性和视觉性,决定了其信息传递的告知性特点,即受众对的注意值与画面上信息量的多少成反比,画面形象越繁杂,给观众的感觉就越紊乱;画面越单纯,消费者的注意值也就可能越高。所以内容要单纯简洁,易读易记,过多的信息都会破坏传播。
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