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可售数量： 10000平方米
三面翻牌一般立在道路两边，以高速公路局多。是目前高速公路、城市公路、立交桥或城市经较开阔的地方常用的一种形式三面翻牌。受众面多为来往的车流量和量。三面翻牌还适应不同环境，抗风能力强，安装简便，耗刚量低，传力平稳，结构合理，拆装方便，还可重复利用。
动态性在高速公路上，运动是的，人们对的接收都是处在运动中的，因此有人把高速单立柱称为“一瞥之间”的媒体。户外传播往往和人们与的相对静止时间成正比，也就是说，相对静止时间越长，有阅读的可能性就越大，就可能越好。比如，图案和合理的注视距离，从某种意义上说提供了一种“短时”静止，较慢的车速同样也可提供“瞬时”静止，但在高速公路上车速相对较快，所以合理控制注视距离，即控制好牌间距，才会被关注。
一、三面翻牌制造采取配件加工的方式。从进料到发车采取线作业，一致进料，一致验收，一致下料，每一步都通过专业人员进行验收。
二、三面翻牌常用的材料多是螺旋管，槽钢，角钢，焊管。公司源头进料，极大的确保了产品的质量，同样也免去钢材经销商的环节，减少了制造成本。
三、三面翻牌的制造工艺以焊接为主，这里就要介绍一下三面翻牌的立柱焊接工艺：三面翻牌横担管及主体架子。
四、对接横担时，对口间隙约一根焊条直径，错口不大于3毫米，确保横担管全体直线度，筋板齐平。焊口焊接两遍，（打底焊，两遍）盖面层焊缝宽窄大约一致，焊道清理干净。焊口加强筋板满焊两遍。
五、横担管全体不允许有土泥等杂物，表面防锈漆如有划痕，应及时补刷。
单一视觉性高速单立柱塔的动态性和视觉性，决定了其信息传递的告知性特点，即受众对的注意值与画面上信息量的多少成反比，画面形象越繁杂，给观众的感觉就越紊乱；画面越单纯，消费者的注意值也就可能越高。所以内容要单纯简洁，易读易记，过多的信息都会破坏传播。
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