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紧急救援!矿山救护车在行动! 矿山急救车依维柯矿山急救车矿山专用救护车，后勤保障装备车，药品食品装备车
我国是一个资源大国，虽然我们的人均产值并不是很高，然而在我们960万平方公里的广袤土地下面埋藏了众多的资源，有石油、天然气、各类矿产以及许多重要的战略资源。这些资源从在地球深处的埋藏到重见天日，需要经历漫长的过程，需要有人深入到地壳以下去开采这些我们赖以为生的资源。然而，我们都知道地壳的结构并不是那么稳定，一个不小心就会发生塌方等灾难，那么在发生这些灾难后，我们又应该做些什么呢?首先我们必须要有一支训练有素的矿难救援队，其次这支救援队一定要配备有先进和有效的救援设备，矿山救护车就是其中之一。 救护专用装备车，五十铃后勤保障装备车，后勤保障装备车用装备车，后勤保障装备车采用重庆五十铃二类底盘改装，采用单排带卧铺驾驶室。整车配备多个移动货架模块，可快速移除货架，清空货厢，用于运输其他物资。整车主要配置有：移动货架模块、整车支撑支腿、折叠踏、柜、灯报系统、倒车监视及雷达、外部照明系统、车内照明系统等。车身左右和后部均安装卷帘门，便于快速取用装备；可搭载防暴盔甲服80套，可搭载防暴头盔80套，可搭载防暴盾牌80套，可搭载丁字棍80套。
总质量(Kg) 9500 罐体容积(m3)
额定载质量(Kg) 外形尺寸(mm) 8950×2245×3450
整备质量(Kg) 9305 货厢尺寸(mm) ××
额定载客(人) 准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人) 3 载质量利用系数
接近角/离去角(°) 17/9 前悬/后悬(mm) 1110/2640
轴数 2 轴距(mm) 5200
轴荷(Kg) 3180/6320 高车速(Km/h) 110
其它 该车为治安检查车,专用装置:呼叫警报检查系统,车载一体化显示器等。侧后防护均为裙板结构,故可豁免。侧部裙板离地高为430mm;后部裙板离地高为480mm。该车装ABS,ABS及控制器型号为:APG3550500H1,生产厂家为:浙江亚太机电股份有限公司。
底盘型号 QL1100A8PAY 底盘名称 载货汽车底盘（二类）
商标名称 五十铃牌 生产企业 庆铃汽车股份有限公司
外形尺寸(mm) 8912×2170×2330,2410 轮胎数 6
接近角/离去角(°) 17/11,20/14 轮胎规格 235/75R17.5 14PR,8.25R20 14PR
钢板弹簧片数 8/10+6 前轮距(mm) 1680
燃料种类 柴油 后轮距(mm) 1650
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw)
4HK1-TC51 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 5193 141
移动指挥车诞生之初， 主要的一个功能就是通讯管控，从早期的无线电车载调度总台的现场前置，到现如今的多警种联动，通讯，一直是现场指挥的关键环节。和早期单一的通讯手段相比，现在的无线通讯技术已经发生了巨大的变革，对于新型移动指挥车来说，自然发展的重点就要放在通讯控制上。很多中型移动指挥车与大型指挥车相比，省略的多是视频监控传输设备和网络应用设备，但是通讯控制区几乎大同小异，只是通信容量和管控范围有所区别。
本文谈及的大型移动指挥车，将车体内部分割成了三个基本空间，而空间中的 大部分都提供给了通讯控制部门，位于车体前部和中部。如下图所示，这种标准的轻量化装饰设计是目前移动指挥车内装的主流，大量的复合材料提供了基本的使用空间。两侧齐备的电源插座和通讯线路接口是 基本的配置，每个工位都有同样的接口。这类以通讯管控为主的移动指挥车将车内空间分割成了两大部分，上图是基本的通讯调度区，位于车体的前部。主要安置通讯话务员，负责协调和联络所有参与行动的单位，有些类似于警务无线电调度总台，主要完成统一指挥和协调的任务。下图是这台移动指挥车位于车体中部的通讯控制区，是通讯管控工作的核心区域。画面左侧是通讯控制指挥官的工位，右侧是更高一级无线联络通讯的调度台，负责和同级指挥单位以及上级指挥单位进行通讯联络。画面中那扇关闭的房门通向位于车体后部的指挥区，通过车内隔断，几个功能区可以形成独立的封闭空间。下图是这台移动指挥车位于车体中部的通讯控制区，是通讯管控工作的核心区域。画面左侧是通讯控制指挥官的工位，右侧是更高一级无线联络通讯的调度台，负责和同级指挥单位以及上级指挥单位进行通讯联络。画面中那扇关闭的房门通向位于车体后部的指挥区，通过车内隔断，几个功能区可以形成独立的封闭空间。多数情况下，所有汇总到移动指挥车的情报信息都是由位于通讯管控位置的指挥官负责，这位执行指挥官将要整合所有相关信息和情报交由 高现场指挥官参考。因此这个区域集合和移动指挥车所有的信息化单位，从电脑显示器到专线电话，设备齐全。下图是位于车体前部的指挥车 控制系统和所有设备的放置机柜组，这种统一控制和整合安置的设计思路也是移动指挥车的特色制造思路，专人负责、专区放置，是达成任务需求的前提。因此一台移动指挥车除了可以临时征召的通讯人员之外，专门配属的专职操作人员有数人之多，要分别负责不同设备的日常维护和任务期使用，甚至还要安排不同班组以应对指挥车全天候连续运转的需要。下图是位于车体前部的指挥车 控制系统和所有设备的放置机柜组，这种统一控制和整合安置的设计思路也是移动指挥车的特色制造思路，专人负责、专区放置，是达成任务需求的前提。因此一台移动指挥车除了可以临时征召的通讯人员之外，专门配属的专职操作人员有数人之多，要分别负责不同设备的日常维护和任务期使用，甚至还要安排不同班组以应对指挥车全天候连续运转的需要。大型移动指挥车一般会配置6部以上的无线电车载基台，有些甚至会多达10部以上，能够协调众多的警务单位。同时大型移动指挥车还要安装供车内通话使用的通讯系统，满足指挥车内部各个功能区的联络需要。 多数移动指挥车还会安装多部地面线路通讯交换机和无线通讯车载基站，既可以连接现有有线通信线路，也可以搭建临时的无线通信网络，保证指挥部门多线路的通信需求。尤其是面对互联网应用的发展，移动指挥车还要搭载移动宽带网络服务设备。因此一台大型移动指挥车首先就是一台应急通信车。这在通信不畅的山区荒野和自然灾害现场，具有重要意义。通常的大型移动指挥车都将指挥中心设置在车体后部，同时兼做会议室的功能，下图就是面向车体后部的车内视图，对于一些外形尺寸受限的中型移动指挥车而言，在通讯联络和控制区域之后，一般是如下图中间位置那样设置一个建议的休息空间用作会议室，那些大型移动控制车则要在类似的位置安装更多新奇的装备，这在下一篇文章中将会具体介绍。
车载声光驱散器产品概述：车载声光驱散器，可在非接触、非杀伤的前提下，综合利用强声、强光定向驱散或警示远距离外的目标或人群。该产品可主动释放出强烈噪声和刺眼的眩光，使人难以在无防护措施保护时在其前方停留，同时不会对人体产生 性伤害，是应对群体性事件、驱散非法船只的有效装备；附带视频显示采集功能，可以实时对现场观测取证；配备高精度、大扭矩云台，可靠性高；执法人员可在车内通过控制器操作设备、监控目标区域。产品特点：人性执法，以非接触、非杀伤形式主动驱散或警示集会人群，避免矛盾激化。超高声强，可有效驱散0-200米内的目标， 大警示作用距离可达1000米。超高光强，可有效驱散0-50米内的目标， 大警示作用距离可达200米。高定向性，可有效锁定目标区域。劝说警示，集成喊话功能以及预置警示音频播放功能。超远观测，360倍变焦摄像头，可有效观测距离0-200米，有效探测距离0-1000米。配备高精度、大扭矩云台，可靠性高、运动控制得心应手、更容易锁定目标区域。可在大部分*车辆顶部安装。应用环境：非法集会人员劝说、警示、驱散。安装至特种*改装车辆。机场鸟类驱散。 安装至舰船打击海盗。远距离的喊话、警示。
技术指标：1、强声驱散模块项目 参数指标设备本体重量 ≤110kg（不带附件）外形尺寸 1150×880×410mm频率范围 500～5000Hz工作温度 -30～+60℃相对湿度 0～95% 音量 大功率状态：152dB@1Meter通常功率状态：120dB@1Meter操作位置音量 大音量时低于前方作用区域40dB声作用距离 1km；不低于100dB@200Meter声束宽度 ±15°@2000Hz音量衰减 ＜1.9%THD@2000Hz音频输入 SD存储卡和专用喊话设备视频显示 7寸屏TFT视频放大倍数 36×10总功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云台模块项目 参数指标外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系统功耗 系统电压24v?静态功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w运动速度 俯仰30秒之内展开?旋转1分/转输出扭矩 俯仰265牛米?旋转265牛米谐振频率 6hz---防护等级 IP65适应环境温度 -30℃~40℃
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