- 产品
- 详情
- 推荐
收藏
¥17000.00
1-4台
¥16800.00
≥5台
产品规格
可售数量： 32台
ZH-60钢轨正火设备
正火设备主要适用于钢轨焊接后正火用，该设备具有设计合理，操作简易，不占用轨下空间等特点。本产品是适用于在线路上，焊接无缝线路联合接头的长钢轨单元焊和锁定焊，焊后正火保证长钢轨焊接接头质量的必备设备。本厂产品采用氧—乙炔火焰加热、强制水冷，焊后喷风，冷却正火的工艺，提出了保证质量要求及安全注意事项
使用方法
施焊前，加热器要预先点火试验，检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰，是否符合焊接要求，方可向正火架上安装。
将加热器两侧本体，分别从正火架导杆和钢轨之间，侧向插入后，旋转90°置于导杆上，并将两侧体正确连接。
基本结构及作用
加热器——给钢轨加热用
水泵和水箱——给加热器冷却用，水泵电机电压380V
控制箱——控制乙炔及氧气压力及流量
气体混合器——将调整好的乙炔和氧气进行混合使混合气供给加热器。
控制箱参数表(供参考)
氧气出口压力：0.5～0.6MPa
氧气流量：4.2～4.4 m3/h
乙炔出口压力：0.15MPa
乙炔流量：4.8～5.2 m3/h
使用方法
1、施焊前，加热器要预先点火试验，检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰，是否符合焊接要求，方可向正火架上安装。
2、将加热器两侧本体，分别从正火架导杆和钢轨之间，侧向插入后，旋转90°置于导杆上，并将两侧体正确连接。
找正
1、调整正火架上摆动加热器的挂钩长度，并转动加热器体与支承小车之间的支承轴，使加热器火孔平面与焊缝平行，Z大偏差处≤1.0mm。同时摇动加热器二、三次，再行检查其位置不得变化。
2、调整加热器支承小车构件，使加热器火孔端面与钢轨轮廓面的距离为25±1.0mm（圆弧面处距离除外）。 3、调整好后，整备点火。
4、安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物资。
点火焊接：
1、将氧、乙炔瓶内氧、乙炔气的压力调整至：氧气为0.5-0.6MPa。乙炔表为0.13-0.15MPa。
2、调整控制箱上的微调阀，按轨型，将乙炔调至4.8-5.3m/h、氧气3.9-4.3m/h。也可按本地的氧、乙炔表质量，经试验后，确定相适应的流量参数。3、使冷却水泵正转，检查冷却水应循环正常，出水通畅。
4、开启空气压缩机，检查空气压缩机工作是否正常，储气缸内压力保持8MPa 5、开启控制箱阀门，按焊接工艺参数供氧气，检查喷枪射吸力应满足焊接使用要求。
6、调好参数开始点火时，氧气流量控制在工艺规定量的2/3停3-4秒后，用点火器或点燃的焊炬，实施“爆鸣”点火，点火后调整氧气流量达到工艺规定值，使火焰成为中性焰或弱碳化焰，然后以焊缝为左右摆动60-80mm。 7、加热器点火后及整个正火过程中，严禁踩踏氧、乙炔气管和水管。
8、加热器正火钢轨温度达到850℃—900℃时，关闭加热器火焰，打开风阀，继续摆动加热器，使其温度降至200℃以下。
9、用经常排放空气压缩机储气缸内的积水，以保证储气缸内的清洁。
使用要求：
1.控制箱检查：通气（氧、乙炔气）检查箱内外气路连接处及阀，应无漏气，气体流量管完好，浮子灵敏。
2.存气量检查∶检查氧、乙炔气瓶上减压阀的高压表，氧气表压力≤0.4MPa、乙炔瓶四瓶联用时表压力≤0。3MPa时应更换。
3.氧气、燃气的入口、出口应有明显标记。
4. 所有气路要保证气流畅通，管路内清洁无异物。
5. 与加热器匹配试验，在流量控制范围全程内，流量计浮子应作动
奥莱ZH-60钢轨正火设备 钢轨正火设备铁路工具钢轨正火设备 厂家 钢轨正火设备
¥ 16800.00 ~ ¥ 17000.00
¥16800.00
32台可售
询价单发送成功～