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       兰炭规格,亿煤兰炭作为一种新型的碳素材料，用于做烧烤炭，水浇不散，未燃烧尽的产品直接用冷水浇灭后不影响二次使用；兰炭在经过反复试验得出结论：可代替焦炭、冶金焦用于化工、冶炼、造气等行业。　　2010年9月，家国质量监督检验检疫总局（以下简称“家国质检总局”）和中家国国标准化管理委员会（以下简“国标委”）联合发布家国标准《兰炭用煤技术条件》（GB／T25210—2010）、《兰炭产品技术条件》（GB/T25211_2010）和《兰炭产品品种及等级划分》（GB/T25212-2010）。　　2012年3月，家国商标局颁发了“神术兰炭”地理标志证明商标。　　2013年11月，家国质检总局和国标委联合发布家国标准《兰炭单位产品能源消耗限额》（CB29995——2013）。  

      兰炭规格 兰炭厂 通州区亿煤兰炭 规格分析

      通州区兰炭厂，什么样的兰炭烧烤炭或兰炭火锅炭才能够担当起业内执牛耳者的角色呢？

   要做好的兰炭烧烤炭火锅炭，兰炭产品要具有较高的冷强度，以保证产品在烘干、包装及运输过程中不产生破碎；要具有较好的热强度，以保证产品燃烧过程中挪动、撞击不碎不散；产品成灰效果要好，燃烧时要做到自动脱灰且不产生飞灰；　　2008年12月，中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“家国工信部”）公告修订的《焦化行业准入条件（2008年修订）》次将兰炭（半焦）焦炉和生产列入其中，为榆林兰炭产业的发展提供了政策依据。

       兰炭厂，亿煤好兰炭，无烟无味，产品在燃烧时 能产生气味与烟雾，这是区分产品质量好坏的关键所在，也让无数兰炭烧烤炭生产厂家在此折戟。只有全部做到以上五点，产品才能真正经得起市场的检验。　　兰炭余热利用技术的主要特点是：　　（1）每吨兰炭余热可生产饱和蒸汽0.2t，明显提高了能量利用率；（2）饱和蒸汽压力为0.7MPa，可供厂内自用；（3）可使水雾熄焦装置兰炭的入口温度由650℃降低到200℃，并使水雾熄焦的用水量减少60%以上。

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    兰炭（半焦）企业的生存和发展又得到 行业主管部门非常重视，多次视察调研，听取各方面意见和建议，按常规焦炭的《焦化行业准入条件》的要求建设大型兰炭（半焦）生产企业。　　兰炭是这样生产的……兰炭是什么，跟煤一样吗？下面亿煤煤化就为大家介绍一下兰炭到底是怎么生产出来的。　　洗煤系统。　　原煤由受煤斗给入，进入原煤皮带，原煤皮带把原煤运到洗选车间进入跳汰机分选。分选出的精煤产品经直线振动筛脱水，脱水后进入精煤皮带，并送入下序的备煤系统。筛下水进入高频筛脱水，脱水后产品用沫煤输送带传送到沫煤场地，高频筛筛下水用泵打入效高深锥浓缩池。深锥浓缩机底流出的煤泥用压滤机压滤脱水。浓缩池溢流和压滤机滤液混合入循环水池，循环使用。跳汰矸石，经斗子脱水提升后去矸石溜槽。跳汰中煤，经斗子脱水提升后去中煤溜槽后，再次进入洗选循环。

    兰炭的推广应用将有利于我国环保燃料能源利用技术的发展，并且大大节省了燃料成本，同时对环境保护起着重要作用。劣质散煤有哪些缺点：含有大量硫、氮等有害元素，伤害使用人群健康。运输过程黑脏灰，使用起来乱烦费。增加煤耗排碳较高，资源利用率低。增加空气中PM2.5含量。污染环境，破坏大气质量。榆林洁净煤的优势：1、榆林洁净煤易燃烧、热值高，是传统散煤的两倍热值，极大减少了用煤量，更加节能，节省成本。2、洁净煤无黑烟、无异味，对人体伤害极低，防止出现冬季煤气中毒的现象，更加安全方便。3、可以减少有害气体的排放，燃烧后的硫份低不会造成二次空气污染，更加环保。　4、现在使用洁净煤的用户，购买洁净煤 会给予一定政策补贴，更加经济。

    兰炭也称半焦，它是经过加工过的“精炼煤”，属于环保燃料的一种。现如今，它已经代替燃煤，在电石、化肥、化工等工业行业中得到了非常广泛的应用。　　看亿煤兰炭如何为企业增产降耗？　　由于兰炭众所周知的高化学活性和在价格上的优势，越来越多的电石企业选择兰炭作为其产品的还原剂。在生产过程中，兰炭灰分中的氧化物也参与化学反应，消耗电能和碳原料，并且还原后的杂质仍然混在电石中，降低了电石的纯度，也影响电石发气量。此外，灰分还对电石炉子有害。例如，二氧化硅和氧化铝将沉积在炉子的底部并升高炉子的底部高度，导致炉子的操作条件恶化。如果氧化铁与炉中的硅反应生产硅铁，则硅铁会损坏铁炉壁，出炉时会烧坏冷却炉等设备。

兰炭燃烧效率高，且符合环保标准。兰炭作为清洁燃料在燃烧过程中产生的SO2、NOx、粉尘含量以及其他重金属含量均低于原煤,燃烧后的排放指标均达到环保要求，已被发改委确定为清洁能源，且不占用用煤指标。　　新年伊始，拉煤车为何屡现“天价”高速费？　　随着取消高速公路省界收费站，而改为ETC门架系统以来，对于不少有车一族来说，看起来 是一项利国利民的好政策。然而在高速省界收费站取消后，当元旦ETC并网运行的头一天，自全国多地因ETC系统错乱，也让不少卡车车主遇到了“天价”通行费，在卡友们质问：说好的95折优惠去哪了？　　还有一车友表示，自己元旦当天跑了一趟高速，原本600公里的路程，结果ETC系统扣费却显示了1元钱，对于这样的便宜自己能占吗？另一车友表示，在自己跑一段高速后，下高速时显示过路费为0元，而随后又收到2两条9.5元的扣费信息，原本10元的过路费按ETC95折计算，扣9.5元也是没错的，但是为何会扣两次呢？