【陕汽牌前四后八鲜活鱼运输车】价格_批发_厂家_参数_图片_其他专用汽车

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陕汽牌前四后八鲜活鱼运输车

¥56.00万

1个起订

¥55.80万

2个起订

¥55.60万

≥3个

产品规格

可售数量： 1个

湖北力威汽车有限公司

采通通 5 年实名企业

16年

经营年限

湖北随州

所在地区

9.5

综合评分

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图文详情

产品属性

陕汽牌前四后八鲜活鱼运输车容积16方，能拉8吨鲜活鱼，长途运输中不加冰不换水免高速过路过桥费，采用陕汽德龙前四后八x3000驾驶室，潍柴350马力，原厂空调，法士特10档变速箱，货箱长度9.6米，带卫星定位行车记录仪、ABS，12.00-20轮胎，国五排放标准，专用配置：独立供氧系统：2瓶液态氧罐通过纳米管连接到各个鱼仓内，通过减压阀在驾驶室内调节氧气大小，把氧气送到每个鱼舱，保证每条鱼能吸收到新鲜氧气，大大增加成活率，一罐液态氧能用30个小时以上，恒温制冷：独立汽油发电机带动制冷机压缩机运行，通过水制冷原理快速降低水温，停车状态下任然可以正常工作，夏天把水温控制在15-18度左右，夏天保持鱼箱内水的温度15度到18度，外面是保温层让鱼箱的水温鱼外界隔断，保温材料为8厘米聚氨酯材料，当然制冷设备主要针对夏天跑长途，铝合金罐体：铝制品材质轻导热性能好无污染不易变形，能快速降低水温功不可没。挤塑板保温：通过冰箱保温原理，用挤塑板材质耐用不变形成本低，让鱼仓内部与外部空气隔断，始终保持水温不上升。循环过滤系统：每台车搭配发动机组，带动循环过滤泵工作对每个仓的水质进行清理，把鱼粪便及水里的杂质通过过滤泵过滤出来，保持水质干净，增大鱼的成活率，吊机装卸鱼：每台车配带一个24伏300公斤吊机，节省人力物力，吊机能360度旋转，使用起来很方便，水温监测系统：在每个鱼仓底部安装一个传感器，传感器把鱼仓水温传输到驾驶室显示器上，随时能看到鱼仓水温的变化，夜间照明装置：驾驶室后面留有插座及线路，夜间装鱼可以照明，人性化设计，放水口：每个仓一个排水口安装在鱼仓底部，能快速排出鱼仓内的水同时方便鱼仓清洗工作，放鱼口环布材质，防止卸鱼造成，根据车型大小可以做6-10个独立分仓，根据鱼的品种不同分装在不同的仓体内，罐体喷《鲜活鱼运输车》字样。

新款陕汽活鱼运输箱，前四后八运鱼车，8吨长途鱼苗运输车是一种运输鲜活水产品的特种运输车辆，享受有关政策扶持，如免收过路过桥费，享有绿色通道，也叫活鱼快运车、活鱼配送车、活鱼转运车、鱼苗运输车、水产活鱼运输车，具有恒温制冷、自动供氧、岩棉保温、加温、通风、水循环过滤等功能，罐体采用铝罐，具有重量轻导热快不生锈等优点，外部采用15cm岩棉保温，能让箱体的温度与外界隔断，更好的达到制冷效果，可以独立分仓5-8个仓分装不同品种的鱼。

新款陕汽活鱼运输箱，前四后八运鱼车，8吨长途鱼苗运输车目前市场上已有的鲜活鱼，水产品运输车只具备普通储运、增氧功能，一旦天气温度升高，水温无法控制，鱼就会很快死亡，所以，广鱼专业户就只能短途、少量运输，而且影响司机正常休息睡眠。他们为了挣一点运输费，往往只能半夜去装鱼，半夜再赶到鱼市场去批发销售，中途不敢有任何的耽搁。我公司开发这款鲜活鱼运输车从根本上解决了鲜鱼、鲜活水产品运输过程中遇到的所有困难，不怕高温天，不怕距离远，在运输过程中鱼的死亡率非常低。每年全国鲜鱼及鲜活水产品的产销量有多少亿斤，而这些产品中的大多数又是要通过车辆来进行运输的，据估算，每个县市区至少需要50-200台车辆的运输量才能满足市场需求.本发明涉及一种鱼类的运输装备系统与工艺方法,一种车载式长途运输鲜活淡水鱼的装备系统:主循环水处理系统、大流量输水泵、固体物过滤装置等，经过长期的试验，能够长途运输。整车厢体两边均配有几个自流口，方便水产品从自流口流出，率，高质量。

装鱼口下沉工艺

装鱼口下沉工艺：俗话说满灌水不荡半灌水荡，装鱼口下沉是把鱼箱水装满，运输中水装不满来回动荡，鱼受惊会到处乱撞而受伤，装鱼口下沉就会减少活鱼撞伤的危害。

放水口在罐体底部

放水口在罐体底部更好的把鱼箱的水排干净，方便清洗箱体内部卫生，冬天不会因为放水冲击力淋湿衣服同时也能起到优化水质的效果。

恒温制冷

每台车配备10千瓦发电机，通过发电机带动压缩机工作，通水制冷技术达到快速降温，夏天控制水温10度到18度，停车状态中发电机能自行运转，通过水循环制冷原理，一个小时能把温度降下来，鱼箱外部保温层起到恒温的作用，鱼在低温条件下活动是比较少的，这样就能避免鱼到处游动掉膘降低水温可减少活鱼在运输过程中的活动量，减弱新陈代谢，减少氨氮CO2的排放，一定程度上保证了水质；同时可减轻水产品之间相互碰撞、撕咬所造成的损伤，保证水产品活体质量。由于大多数水产品对温度较敏感，环境骤变会导致其生病甚至死亡，因此在运输中，应选择梯度降温,降温速度不大于3℃/h。在运输达目的地后，应该将目的地水箱的水和运载水逐渐混合，待所运输水产品适应温度等环境后，再移入新的水箱。