【新款2吨鱼苗运输车 C证蓝牌运鱼车力威水产品运输车厂家】价格_批发_厂家_参数_图片_其他专用汽车

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新款2吨鱼苗运输车 C证蓝牌运鱼车力威水产品运输车厂家

¥25.00万

1辆起订

¥24.80万

≥2辆

产品规格

可售数量： 1辆

湖北力威汽车有限公司

采通通 5 年实名企业

16年

经营年限

湖北随州

所在地区

9.5

综合评分

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图文详情

产品属性

新款2吨鱼苗运输车 C证蓝牌运鱼车力威水产品运输车采用用东风多利卡国三出口专用底盘，3800轴距，玉柴130马力发动机，）带中冷增压，5档变速箱，断气刹，带动力转向。上装配置：罐体容积为6方，拉鱼为3吨，出口鱼车供氧系统也有所不同，国内一般选用液态氧罐，液态氧属于低温罐体，本身可以降低水温，有些很难加到液态氧，所以我们把鱼车供氧系统用低温制氧机，通过柴油发电机带动制氧机来提供氧气，优点在于恒温制冷、独立供氧、挤塑板保温、独立分仓、吊机卸鱼、水温监控。恒温制冷：通过发动机带动制冷机运行，通过风冷式吹送冷气降低水温，夏天把水温控制在15度-20度，铝合金罐体：材质轻导热性能好，能快速降低水温。挤塑板保温：保持水温不上升，让鱼仓内部与外部空气隔断，始终保持水温不上升，吊机装卸鱼更省力，出鱼口环布材质，防止卸鱼造成鱼鳞划伤，根据车型大小可以做5个独立分仓。此车相关功能尽可地实现简单操作就能达到它的目的和用途，特别适合中长途运输鲜活水产品，极大地提高了鱼儿存活率, 同时也为用户创造可观的经济价值和丰厚的利润回报，越是夏天优势越明显。

新款2吨鱼苗运输车 C证蓝牌运鱼车力威水产品运输车注意事项。

1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，一般水箱加水80～110cm深。装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。

2.装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。长途运输时，一般要在运输前1天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。

3.开增氧设施装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，就要打开液态氧或者制氧机提供氧气，充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。装完鱼后，要把顶盖固定好。

4.运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。经常进行长途运输的，一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。在进行长途运输时每隔3h左右到车顶上检查一下，以免出现其他意外情况。5.高温季节长途运输物理降温技术

新款2吨鱼苗运输车 C证蓝牌运鱼车力威水产品运输车工作原理：

在不影响车辆正常行驶、运输能力不下降的情况下，我们巧妙的在原车发动机与变速箱之间另安装一台夹心取力器，通过夹心取力器取力、借力，带动一台专用制冷机组及水循环泵，让装鱼罐内（箱体内）确保维持鱼存活的有限的水量范围内来进行自动循环过滤。在水循环的过程中，通过制冷机组对水进行降温处理（温度可按不同的鱼种进行任意设定）达到一个鱼生存环境较理想的水温状态（同时装鱼的罐体或箱体还设计了保温装置），同时我们还有一套增氧供氧系统。这样一来，鱼生存在一个温度合适，水质干净，含氧量高的一个水环境里，任你运输距离有多远，鱼始终不会产生死亡现象，而且用户一次投入，终身享用，也不会增加任何额外运输成本。

鲜活水产品运输车市场前景：

本发明涉及一种鱼类的运输装备系统与工艺方法,一种车载式长途运输鲜活淡水鱼的装备系统:主循环水处理系统包括渔箱(2)、大流量输水泵(12)、固体物过滤装置(13)等，经过长期的试验，能够长途运输。整车配有泵口，方便鱼装载和卸下来，

厢体两边均配有几个自流口，方便水产品从自流口流出。方便快捷。

１.活鱼运输车是我公司研发的高科技主导产品，运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、、高压增氧、生物过滤等多项现代化

２．活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．　　

３．活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达９９％以上，各项技术指标均居国内外同类产品水平．　　

４．采用先进的玻璃钢或碳钢罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、

主要性能如下:

1、活鱼运输车是高科技主导产品，运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合．

2、活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的．

3、活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达９９％以上，各项技术指标均居国内外同类产品水平．　

4、采用铝合金鱼箱运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好．玻璃钢海鲜活鱼运输车的主要技术功能如下：有良好的密闭保温防腐系统，排废气系统，多形式水质过滤净化系统，全自动制冷调温系统，防振缓冲系统，发电机、增氧机系统，双回路循环系统，反清洗系统，杀菌消毒系统。

本车釆用恒温制冷、外加保温、自动供、吊机卸鱼、分仓装鱼、夜间照明多功能为一体的长途运鱼车，鱼罐选用铝合金板材, 结合运输鲜活水产品市场的要求进行特殊制作，防锈防污。可根据不同鱼种的特性进行分仓(4/6仓)装运，外部厢体密闭保温隔热。

专用功能

独立供氧

一台车标配两瓶液氧罐（根据路程可以加装3瓶、4瓶液氧罐），液态氧通过纳米管连接到每个鱼仓底部，让每条鱼能吸收到充分氧气，通过减压阀调节氧气大小，减压阀可以在驾驶室调节，一瓶液氧罐210升，一罐能用30个小时以上。

恒温制冷

每台车配备10千瓦发电机，通过发电机带动压缩机工作，通水制冷技术达到快速降温，夏天控制水温10度到18度，停车状态中发电机能自行运转，通过水循环制冷原理，一个小时能把温度降下来，鱼箱外部保温层起到恒温的作用，鱼在低温条件下活动是比较少的，这样就能避免鱼到处游动掉膘降低水温可减少活鱼在运输过程中的活动量，减弱新陈代谢，减少氨氮CO2的排放，一定程度上保证了水质；同时可减轻水产品之间相互碰撞、撕咬所造成的损伤，保证水产品活体质量。由于大多数水产品对温度较敏感，环境骤变会导致其生病甚至死亡，因此在运输中，应选择梯度降温,降温速度不大于3℃/h。在运输达目的地后，应该将目的地水箱的水和运载水逐渐混合，待所运输水产品适应温度等环境后，再移入新的水箱。

循环过滤

本田一体式发电机带动循环过滤泵工作，把鱼仓的水进行循环过滤优化水质，过滤泵底部有排污水装置，阀门打开能快速排污，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，根据用户需求也可以双循环过滤系统。

聚氨酯保温

根据冰箱保温原理，罐体外部有10mm的保温层，保温材质为聚氨酯发泡，成本低保温性能好，能有效保持箱体内的温度不会升高，保温箱体外部为不锈钢材料，防滑不生锈耐用，硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。

装鱼口下沉工艺

装鱼口下沉工艺：俗话说满灌水不荡半灌水荡，装鱼口下沉是把鱼箱水装满，运输中水装不满来回动荡，鱼受惊会到处乱撞而受伤，装鱼口下沉就会减少活鱼撞伤的危害。

放水口在罐体底部

放水口在罐体底部更好的把鱼箱的水排干净，方便清洗箱体内部卫生，冬天不会因为放水冲击力淋湿衣服同时也能起到优化水质的效果。

独立分仓

根据用户长途运输活鱼的需求，对不同品种的鱼我们可以独立分仓，每个仓可以装不同品种的鱼，每个仓大概两立方米，一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口，每立方米水体装鱼1000千克，鱼水比为1∶1。

吊机卸鱼

箱体的顶部安装一个300公斤24V电动吊机，可以360°旋转，大大节省了人力物力，吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部。