福特V362G公共卫生体车

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流动体检车的建设应遵循统一 、统一规划、统一标准、统一组织实施的建设原则，将 多种监督验查设备有机地合成为统一的系统。根据项目需求采用江淮星锐 5 系客车底盘作为基 础，大幅提升整车舒适性、安全性等。通过加装、改造后满足移动体检，快速服务等需求的车辆。

2. 建设原则

流动体检车的建设过程中，遵循“统筹兼顾、公专结合、平战结合”的原则，因地制宜建设 流动体检车。

流动体检车的建设是系统的、完整的、全面的；项目将按照实用、可靠、先进、经济的设 计原则，具有科学性、合理性、可操作性。选用先进、成熟的技术，同时考虑各种技术的科 学、 合理、经济的组合，使流动体检车具有较强的抗毁性、可扩展性、机动性、便携性。

3. 主要技术指标

流动体检车从实际要求考虑，该车的研制必须满足如下技术指标。

3.1 重心位置合理

重心位置是车辆的一个重要参数，重心位置是否合理，直接影响车辆的稳定运行和正常作 业。设计中将车厢内的较重设备均匀分布在厢体的 部，使重心位置尽可能降低。同时遵循 对 中设计理念，保证左右轴荷基本一致，其余工具和材料也将均匀的分布安装在车厢内，保证 上车 的重心和底盘有效载荷的重心尽量重合，严禁轴荷超过承载底盘额定轴荷的极限值。

3.2 整车牢固可靠

流动体检车由于车辆行驶和作业稳定性要求较高，改装后的整车必须具备结构牢固、行驶 稳 定、操作灵活、运行可靠等特点，并且符合 GB7258《机动车运行安全技术条件》的相关要求。

3.2 设备布置有序

车厢内部所有设备的布置与存放必须考虑车厢空间的利用率和维护检修人员的操作空间。 操作方便符合人机工程。

3.3 系统结构统一

流动体检车作为城市体检体测应用的延伸，主要用于在市区城区以及各地区的流动体检活 动。

3.4 电源设计合理

流动体检车车内的设备供电基本采用 220V 交流供电，其中车辆配置 1000W 逆变电源，

对于采用直流供电的设备均自带转换设备或统一配置直流模块。整套电源系统包括市电引入单

元、逆变电源、蓄电池。 流动体检车电源系统的工作方式如下：

1)    流动体检车长时间静止工作时，当具备市电条件时，优先采用市电为车内设备、照明、 排 气等系统供电；

2)  当不具备市电条件时，采用逆变系统将车载直流电转化为交流电为车内设备供电，可满 足 系统 3-4 小时供电（不开空调）。

3.5 维修性要求

研制工作应遵循 GJB368A-98《装备维修性通用规范》的有关要求。 依据 GJB/Z91-97《维修性设计技术手册》进行维修性设计。 维修保养工作应适应后勤装备维修体制。

3.6 安全性要求

研制工作应遵循 GJB900-90《系统安全性通用大纲》的有关要求。 依据 GJB/Z99-97《系统安全工程手册》进行安全性设计。

3.7 机动性

改装后保持原底盘的机动性能不变。

4. 设计依据及标准

相关的国家标准和行业标准。

0 GB146.1  标准轨道铁路和车辆界限

0 GB1589－2016 汽车外廓尺寸限界、轴荷及质量限值

0 GB4785－2007 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

0 GB7258－2012 机动车运行安全技术条件

0 GB8410－2006 汽车内饰材料的燃烧特性

0 GB/T12534－1990 汽车道路试验方法通则

0 GB/T12677－1990 汽车技术状况行驶检查方法

0 GB/T12678－1990 汽车可靠性行驶试验方法

0 QC/T252－1998(2005) 专用汽车定型试验规程

0 QC/T484－1999 汽车油漆涂层

0 QC/T486－1999 汽车标牌

0 GB 4785    汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定

0 GB 4798.5  电工电子产品应用环境条件（地面车辆使用）

0 GB 14050  系统接地的型式及安全技术要求

5. 自然环境条件适应性

作业环境温度 －41℃～46℃（－25℃以下时，允许增加辅助采 暖装置）。

储存极限温度 －55℃，70℃

相对湿度耐受能力≤95%(40℃)。

抗风压能力

应能在风速 20.7m/s（相当于 8 级风力）条件下业。 抗盐雾腐蚀能力

应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的影响。

太阳 耐受能力

在太阳 强度 1120w/m2 条件下，装备不发生变形以及发粘、龟裂、损坏等。

抗淋雨能力

能耐受降雨强度 6mm/min、持续时间 1h 的淋雨。