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可售数量： 100辆
应急指挥车分为：安全生产应急救援指挥车、人防应急指挥车、公安应急指挥车、武应急指挥车、电信应急指挥车、桥梁应急指挥车、建委应急指挥车、城管应急指挥车、电力应急指挥车 、交通应急指挥车、卫生应急指挥车、地震应急指挥车、公路应急指挥车、消防应急指挥车、环境应急指挥车、森林应急指挥车等等。
应急指挥车主要构有Hanhsx中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统、供电系统等组成。完成系统集成的全部内容后，应急指挥车到达现场系统将图像和声音通过Hanhsx系统传送到几十公里、几百公里的应急中心,供中心做应急处理。 
移动指挥车诞生之初， 主要的一个功能就是通讯管控，从早期的无线电车载调度总台的现场前置，到现如今的多种联动，通讯，一直是现场指挥的关键环节。和早期单一的通讯手段相比，现在的无线通讯技术已经发生了巨大的变革，对于新型移动指挥车来说，自然发展的重点就要放在通讯控制上。很多中型移动指挥车与大型指挥车相比，省略的多是视频监控传输设备和网络应用设备，但是通讯控制区几乎大同小异，只是通信容量和管控范围有所区别。
本文谈及的大型移动指挥车，将车体内部分割成了三个基本空间，而空间中的 大部分都提供给了通讯控制部门，位于车体前部和中部。如下图所示，这种标准的轻量化装饰设计是目前移动指挥车内装的主流，大量的复合材料提供了基本的使用空间。两侧齐备的电源插座和通讯线路接口是 基本的配置，每个工位都有同样的接口。这类以通讯管控为主的移动指挥车将车内空间分割成了两大部分，上图是基本的通讯调度区，位于车体的前部。主要安置通讯话务员，负责协调和联络所有参与行动的单位，有些类似于务无线电调度总台，主要完成统一指挥和协调的任务。下图是这台移动指挥车位于车体中部的通讯控制区，是通讯管控工作的核心区域。画面左侧是通讯控制指挥官的工位，右侧是更高一级无线联络通讯的调度台，负责和同级指挥单位以及上级指挥单位进行通讯联络。画面中那扇关闭的房门通向位于车体后部的指挥区，通过车内隔断，几个功能区可以形成独立的封闭空间。下图是这台移动指挥车位于车体中部的通讯控制区，是通讯管控工作的核心区域。画面左侧是通讯控制指挥官的工位，右侧是更高一级无线联络通讯的调度台，负责和同级指挥单位以及上级指挥单位进行通讯联络。画面中那扇关闭的房门通向位于车体后部的指挥区，通过车内隔断，几个功能区可以形成独立的封闭空间。多数情况下，所有汇总到移动指挥车的情报信息都是由位于通讯管控位置的指挥官负责，这位执行指挥官将要整合所有相关信息和情报交由 高现场指挥官参考。因此这个区域集合和移动指挥车所有的信息化单位，从电脑显示器到专线电话，设备齐全。下图是位于车体前部的指挥车 控制系统和所有设备的放置机柜组，这种统一控制和整合安置的设计思路也是移动指挥车的特色制造思路，专人负责、专区放置，是达成任务需求的前提。因此一台移动指挥车除了可以临时征召的通讯人员之外，专门配属的专职操作人员有数人之多，要分别负责不同设备的日常维护和任务期使用，甚至还要安排不同班组以应对指挥车全天候连续运转的需要。下图是位于车体前部的指挥车 控制系统和所有设备的放置机柜组，这种统一控制和整合安置的设计思路也是移动指挥车的特色制造思路，专人负责、专区放置，是达成任务需求的前提。因此一台移动指挥车除了可以临时征召的通讯人员之外，专门配属的专职操作人员有数人之多，要分别负责不同设备的日常维护和任务期使用，甚至还要安排不同班组以应对指挥车全天候连续运转的需要。大型移动指挥车一般会配置6部以上的无线电车载基台，有些甚至会多达10部以上，能够协调众多的务单位。同时大型移动指挥车还要安装供车内通话使用的通讯系统，满足指挥车内部各个功能区的联络需要。 多数移动指挥车还会安装多部地面线路通讯交换机和无线通讯车载基站，既可以连接现有有线通信线路，也可以搭建临时的无线通信网络，保证指挥部门多线路的通信需求。尤其是面对互联网应用的发展，移动指挥车还要搭载移动宽带网络服务设备。因此一台大型移动指挥车首先就是一台应急通信车。这在通信不畅的山区荒野和自然灾害现场，具有重要意义。通常的大型移动指挥车都将指挥中心设置在车体后部，同时兼做会议室的功能，下图就是面向车体后部的车内视图，对于一些外形尺寸受限的中型移动指挥车而言，在通讯联络和控制区域之后，一般是如下图中间位置那样设置一个建议的休息空间用作会议室，那些大型移动控制车则要在类似的位置安装更多新奇的装备，这在下一篇文章中将会具体介绍。
车载声光驱散器产品概述：车载声光驱散器，可在非接触、非杀伤的前提下，综合利用强声、强光定向驱散或示远距离外的目标或人群。该产品可主动释放出强烈噪声和刺眼的眩光，使人难以在无防护措施保护时在其前方停留，同时不会对人体产生 性伤害，是应对群体性事件、驱散非法船只的有效装备；附带视频显示采集功能，可以实时对现场观测取证；配备高精度、大扭矩云台，可靠性高；执法人员可在车内通过控制器操作设备、监控目标区域。产品特点：人性执法，以非接触、非杀伤形式主动驱散或示集会人群，避免矛盾激化。超高声强，可有效驱散0-200米内的目标， 示作用距离可达1000米。超高光强，可有效驱散0-50米内的目标， 示作用距离可达200米。高定向性，可有效锁定目标区域。劝说示，集成喊话功能以及预置示音频播放功能。超远观测，360倍变焦摄像头，可有效观测距离0-200米，有效探测距离0-1000米。配备高精度、大扭矩云台，可靠性高、运动控制得心应手、更容易锁定目标区域。可在大部分*车辆顶部安装。应用环境：非法集会人员劝说、示、驱散。 安装至特种*改装车辆。机场鸟类驱散。 安装至舰船打击海盗。远距离的喊话、示。
技术指标：1、强声驱散模块项目 参数指标设备本体重量 ≤110kg（不带附件）外形尺寸 1150×880×410mm频率范围 500～5000Hz工作温度 -30～+60℃相对湿度 0～95% 音量 功率状态：152dB@1Meter通常功率状态：120dB@1Meter操作位置音量 音量时低于前方作用区域40dB声作用距离 1km；不低于100dB@200Meter声束宽度 ±15°@2000Hz音量衰减 ＜1.9%THD@2000Hz音频输入 SD存储卡和专用喊话设备视频显示 7寸屏TFT视频放大倍数 36×10总功耗 1000w（峰值功耗：1500w）
2、云台模块项目 参数指标外型尺寸 580 x300 x405mm重量 63千克系统功耗 系统电压24v?静态功耗5w?平均功耗120w?峰值功耗300w运动速度 俯仰30秒之内展开?旋转1分/转输出扭矩 俯仰265牛米?旋转265牛米谐振频率 6hz---防护等级 IP65适应环境温度 -30℃~40℃抢险车 抢修车 救险车 V348新世代化工气防车 公路抢险救援装备车一、行业优势：
1、品质保证
拥有技术先进的制造车间和 的技术人员，每辆汽车经过仔细的质量检车才能交到客户手中，并拥有一套良好的售后服务体系，保证产品质量。
2、丰富配置
独有的抢险车配套体系，从装备布置到整车加工进行人性化设计，使其操作更人性化，提高工作效率。
3、个性化定制
针对客户的需求和所从事的行业进行针对性分析，提出可行性操作方案，从客户的角度出发进行针对性定制。
4、优质服务
实施以客户满意为中心的经营理念，为广大客户提供购车、保险、上牌、售后维修、配件供应、装备继承、个性定制等一条龙优质服务。
燃气应急救援 供热应急抢修 市政管网工程
防汛排水应急 应急发电救援 矿山救援工程
消防应急救援 道路抢险救援 通讯抢修工程
高速公路救援 地震应急救援 供水供电应急
1.适用范围
该产品是针对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内 一款新型抢险救援车辆。
2.改装后可实现的功能
1）该车型是我公司在消化吸收国外先进技术的基础上进行创新设计，引进采用了进口的德国铝合金型材。
2）实现的功能：警*警示、AC220V发电供电、逆变电源、照明、液压动力源、自救、抢险等主要功能。
3）设计充分考虑应急抢险功能需要，将左右侧窗改为盲窗结构。
4）车辆为厢客不受城市道路的限制，可快速到达救援现场。
5）整车底盘后部安装2套电动支撑系统，可以使车辆工作时稳定性好，不用时减少对底盘减震系统的损害。
外观及图样
国六大通V80指挥车 抗涝抗旱指挥 燃气应急救援车 供热应急抢修车 化工应急救援气防指挥车
¥ 36.50万 ~ ¥ 36.80万
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