广州同固建材有限公司，是一家集材料研发、生产及营销、工程设计及施工、客户服务于一体的专业化企业。拥有二级施工资质，是建筑防水材料工业协会会员单位。
拥有专业应用技术人员30余人，年均提供1000多份专业防水解决方案，为300多个施工现场提供技术咨询和施工指导；拥有工程管理人员60多人，年均服务项目超100个。
莱施克防水进入具价值品牌前列，而且获得多项发明，并获建设部建筑业协会工程建设推荐。
与各高校建立了国内产学研教学基地，拥有大批自主知识产权产品，共计3大系列60多个品种100多个规格，率先通过ISO9001质量体系认证，质量联盟品质认证。
防水产品及解决方案广泛应用于多个城市标志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商业地产及特种工程等领域。与此同时，公司已经先后与恒大地产、万达地产、保利置业、碧桂园、上海地产集团、华夏幸福基业等知名房企确定了战略合作关系并成为其核心供应商。整体技术与资质已跻身企业标准。广州同固建材有限公司致力于建筑防水事业，凭着高质量的产品、精湛的施工技术、专业的客户服务获得了行业极高的知名度和美誉度。
公司秉承诚信、创新、 、共赢的企业精神，信奉以人为本的原则，坚守质量，用户至上的宗旨，我们愿与各界朋友真诚合作，共创辉煌！ 

 水性沥青防水涂料产品简介跟施工方案

产品概述

沥青涂料为高分子沥青涂料防腐防水材料，为树脂型高分子防腐防水系列，使用寿命为性防腐防水材料。 沥青涂料是以10号石油沥青和引入进口树脂改性胶乳加入国内氯丁橡胶为主料，辅以轻柴油、油酸、 、、熟石粉、石棉粉、滑石粉、云母粉、矿粉、石英粉再加以各种添加剂，填充剂配制而成的高分子沥青胶泥防腐防水材料，使用寿命长，施工方便。水性沥青防水涂料属重点科技推广项目，经部门的专家鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。是桥面较为理想的防水材料，

优等特点

具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优越、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。

适应范围

1、地下工程项目砼基础的底部、侧面、背面、基坑、地下室的防腐防水工程；

2、水泥基建筑物，基坑、地基、地面、桥墩、铁路、港口、码头、煤矿、油田钻探的防腐防水工程、

3、地槽、水塔、水池、冷却塔、污水池、食用清水池的防腐防水工程；

4、新旧民用建筑物、屋顶、卫生间、天沟、阳台、外墙、地下室、仓库、隧道的防腐防水及各种桥梁灌缝和各种伸缩缝的浇灌；

5、各种金属管道、钢筋、混凝土防腐工程，能防止钢筋锈蚀、延长混凝土的使用寿命。

主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

施工操作

1、 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

5、 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

6、清理基层重点部位处理一遍防水层二遍防水层第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）防水层养护摊铺沥青混凝土。

注意事项：

施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

气温低于0以下不得施工（应避免高温施工）。

贮运温度5

-40为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：

200公斤/桶 50公斤/

 
三、 特点
1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
四、施工工序
清理基层—重点部位处理一遍防水层—二遍防水层—三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
五、用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
六、注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
七、包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
 

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者后天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.


云南：东格高速公路正式通车 7月7日上午11点，东格高速正式收费通车，七座及以下小客车走完东格高速全程收费约34.2元。7月2日，昆明东格高速公路通车仪式在东格高速公路汤丹收费站举行。 东川至格勒距离减少80公里 东格高速起于东川区西北角的板河口，顺接功东高速，止于东川区拖布卡镇格勒村，路线全长39.466公里，有隧道3座、桥梁20座、互通立交3处、停车区1处，双向4车道，初步设计概算总投60.07亿元。东格高速是云南省高速公路网规划中第8条纵线S25昆明至巧家高速公路的重要组成部分，是云南进川入渝的主要通道之一，是昆明市骨架路网、经济干线的重要支撑。通车后，东川至格勒的距离比现在减少80公里左右，开车可由原来的1个半小时到2个小时，缩减至半小时，有效分流现有G85渝昆高速的交通。经此路到成都，比G5京昆高速少约120公里车程；经此路到重庆，比G85渝昆高速少约70公里车程。 通车当天车流量不大 “从上午11点正式通车收费开始到下午6点左右，车流量并不是很大。”东川区交通部门相关负责人介绍，因为格勒到巧家段还没有开通，走这条高速到拖布卡的车流量并不是很大。据介绍，此段路为双向4车道，右边车道为应急车道，路面平整易行，隧道里灯光明亮，时速为80—100公里。记者分别用百度地图和高德地图导航昆明到东川拖布卡镇格勒村的路线，均已显示可以从东格高速行驶且已有相关路线规划。 “从昆明下来一路风景都很好，特别是东川几条高速公路修通后， 的路越来越好走了。”从晋宁区到东川对口 的工作人员土春荣介绍，东川交通的变化，让他深有感触。 2019年春节，东川功东高速公路建成通车，昆明至东川80分钟内即可到达。这条路也成为了云南滇中城市群与成渝经济区互通的快捷通道，是东川区境内高速公路，也是云南省“五网”建设联络线的重要组成部分，更是东川 的骨架路网和交通运输大动脉。 接下来，东川将以“功东格高速公路、东川至倘甸二级公路为主骨架、省道区域干线公路网、县乡村公路网”三个层级为主体，力争实现铁路、公路、水路客货运输布局合理、内联外通、方便快捷的立体交通网络。届时，东川定会迎来“东山再起”重振辉煌的一天。

亚运村街道相关负责人介绍，这条道路断头起源于2007年，当时这条路划归为奥运配套建设，是开发商代建道路，自南段（安翔路至北四环）建成开通后，北段（安翔北路至安翔路）由于开发商建设资金不足，一直无法达到交付使用标准而处于封闭状态，成为名副其实的断头路。按照惯例，路权移交必须发生在具备交付条件的道路上,但按照此前情况，开发商已经不具备开放道路和对道路进行改造的能力。亚运村街道城建科通过“吹哨报到”机制，邀请区城管委、区住建委、区规土委、区绿化局、区道路养护中心多次统筹会商，通过协调各方力量，实现了开发商对道路的现状移交。 随后，打通断头路工程启动。亚运村街道在规划设计中，将道路施工、绿化养护、道路照明、停车管理进行了统筹考虑。在考虑居民出行习惯的基础上，对整条道路按照双向路设置，小区南北行驶的车辆，可以通过北辰西一路行驶，而不用全部通过安翔西街，从而提升周边交通的顺畅程度。 同时，为了缓解老旧小区和写字楼的停车难题，在打通的道路沿线两边施划了64个停车位。随着断头路的打通，北辰西一路与安翔路、安翔北路、安翔西路形成了通达顺畅的交通微循环，附近居民出行更为便利。