防落梁装置具有很强的实用性

从历次强烈破坏性地震灾害中可以看出，桥梁梁体自身因直接的地震动力而毁坏的现象极为少见，但因支承长度不足、支承连接件失效等引起的落梁、主梁的移动、扭曲、裂缝等现象常有发生，其中落梁现象极为严重。桥梁作为交通线上的枢纽工程，一旦发生落梁破坏，将使整个交通网络陷入瘫痪，严重阻碍救援及灾后重建工作。所以这样让防落梁装置更加具有实用性。

防落梁装置为拉索式连梁装置，该装置能同时防止纵向和横向的落梁，有效降低地震对桥梁造成的落梁破坏。 

防落梁装置包括四个固定装置、两个限位装置和三根拉索： 

四个固定装置两两组合，每一个组合中两个固定装置之间通过一根拉索对称连接，且每根连接两个固定装置的拉索中间设置有一个限位装置，两个限位装置之间通过一根拉索连接。固定装置包括固定座、压缩弹簧和钢垫板，拉索两端均依次穿过固定座、压缩弹簧和钢垫板，通过固定件与钢垫板固定连接。

 限位装置包括限位块和三个缓冲橡胶，限位块为梯形体，梯形体中设置有两条通道，两条通道分别连接梯形体的相对侧面，两条通道的轴线垂直相交，且均平行于梯形体的上、下表面；三个缓冲橡胶设置在梯形体的三个侧面周围，三个侧面分别为梯形体面向固定装置的两侧面和该梯形体背向于另一限位块的一个侧面；缓冲橡胶的中心位置通过。

而且十字型通道与穿入其中的拉索间存在间隙。缓冲橡胶与梯形体的侧面间存在间隙。

众所周知，桥梁是公路交通网络中一个关键节点，其抗震防灾功能越来越受到人们的关注，在强烈地震作用下，梁式桥由于相邻桥跨之间存在动力特性的差异，或者受到非一致性地震动作用的影响，上部结构在顺桥向容易发生较大的位移，引起梁体间碰撞或者落梁，导致整个交通网络瘫痪，研究一种有效防止梁体间的碰撞和防落梁装置。

本文主要开展的研究工作如下： ①查阅大量有关桥梁结构在地震作用下发生碰撞或落梁的灾害实例，总结了桥梁碰撞和落梁问题的研究现状和方法，回顾了美国、日本和中国防落梁系统规范，并探讨了各种防落梁装置的优缺点。 ②运用MIDAS CIVIL2013建立40米多跨连续梁式桥的基本动力模型，在此基础上分析了40米梁式桥的地震响应特性。 ③通过分析发现梁式桥在地震作用下，桥台伸缩缝处梁体间比中间伸缩缝处梁体间更容易发生碰撞或落梁；变高墩比等高墩伸缩缝处梁体更容易发生碰撞；高墩比低墩容易发生碰撞或落梁，且伸缩缝处梁体间的碰撞力都非常大，不可忽视，急需解决梁体间的碰撞或落梁

。 ④通过试算，研发了一种带阻尼器的防落梁装置（目前处于试验阶段），这种防落梁装置利用阻尼器在地震中耗能来阻止或减轻梁体间的碰撞同时起到防落梁的作用，即使防落梁装置中的阻尼器在强烈地震作用下损坏，防落梁装置依靠自身强度也可以起到防落梁的目的。 ⑤探讨设置防落梁装置后的应用