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安泽聚合物高强道路修补料_水泥道路破损修补料

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¥2300.00

1-99吨

¥2200.00

≥100吨

产品规格

可售数量: 658923吨

北京弘盛瑞达建材有限公司

11年

经营年限

北京

所在地区

10.0

综合评分

图文详情
产品属性

安泽聚合物高强道路修补料_水泥道路破损修补料
抢修料 -  聚合物修补砂浆
道路坑洼修补砂浆,道路蜂窝麻面修补料,道路抢修料经营部

产品简介;

  表层水泥路面修补料专业处治:水泥路面起皮、起砂、掉皮、露骨、蜂窝麻面、起毛、细小纹裂、露石子、麻面、冻融、细微裂缝、龟裂、网裂、干缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、陈旧裂缝、静态裂缝等混凝土表层病害;快速修补2小时通车。

产品特点:

1、快速通行:修补方便,快速,安全,2h即可通行,不会导致交通拥堵。

2、美观度:修补后新路面与原混凝土路面色泽一致,美观色差小,保持路面干净美观。

3、超强粘接性能:粘接力≥2.8MPa,确保重载荷条件下做到了不脱落不开裂。

4、耐磨强度高:耐磨性能是普通混凝土的10倍,道路的表层。

5、抗压能力强:抗压强度≥65Mpa,重载荷路面碾压无裂纹,不开裂,不破碎。

6、防水抗冻:防止高寒天气造成路面冻融,耐酸盐腐蚀 ,抗氯离子腐蚀,解决了北方路面冻融、融雪剂腐蚀的一大难题

7、耐酸盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。

8、热胀冷缩系数一致:确保冷热循环与原来混凝土路面产生同步位移,防止热胀冷缩系数不一致而造成粘结不牢,脱落,强度降低等现象。

9、产品性能行业,1次修补,10年放心。

施工流程:

一、施工流程

标识→清理→洗刷→湿润→清理→加水→搅拌→铺装→养护

二、施工器械:

高压风枪,高压水枪,立式搅拌机或电钻搅拌,刮尺,铁抹,储水桶,干净的水,塑料薄膜。

三、施工步骤:

(1)、标识:选定需要修补的区域。

(2)、清理:将需要修补的区域内的碎石及松动的混凝土剔除,粉尘等用高压风枪清理干净。

(3)、洗刷:用高压水枪将需要修补的区域彻底冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面,并防止回流。

(4)、湿润:用水冲刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分湿润,直至不在渗水为止。如厚度低于2公分,涂刷环氧界面剂,便于新老混凝土粘结。

(5)、清理:用高压风枪将操作面内的明水清理干净。

(6)、加水:将材料与水混合搅拌,加水量在16%—17%时效果,不许泌水。

(7)、搅拌:用电钻或立式搅拌机搅拌,搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在5分钟左右为宜。

(8)、铺装:将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内,如未流平立即用刮尺赶平,确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。

(9)、养护:修补完成初凝一小时后,立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护,冬季30min冬季内应该立即加盖草帘或岩棉被。

(10)、放行:温度在20℃以上时,三个小时即可放行,温度低时,可适当延长开放时间。如果条件允许,尽量延长放行时间也有助于材料性能的提高。

 施工注意事项:

  现场使用时,严禁在抢修料中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其他厂家生产的类似产品混用,以确保工程质量
产品技术指标:

检测项目

技术要求

检验结果

抗折强度(Mpa)28d

6.0

8.2

抗压强度

8小时

------

≥20

28d

≥40

≥60

粘接强度

常温常态28d

>0.6

1.8

冷热反复28d

>0.6

1.8

备注

水灰比:0.16:1


包装运输:

1、标准包装规格为:40kg±0.5/袋,存放在通风干燥处并防止阳光直射,雨林。

2、保质期为6个月,超出保质期应复检合格后方可使用。

3、不含有毒污染物,可按一般货物运输。



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弘盛瑞达其他相关产品简介:

 裂缝

沥青路面裂缝。沥青路面出现的裂缝

按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。裂缝是沥青路面最主要的一种破损形式。

横向裂缝

载荷型裂缝:由于路面结构设计不当或施工质量低劣或者由于车辆严重超载,致使沥青面层或半刚性基层内产生拉应力超过其疲劳强度而断裂

非载荷型裂缝:横向裂缝主要形式,这种裂缝分为两种情况:沥青面层温度缩裂和基层反射裂缝

横向裂缝产生的原因:路面横向施工缝未处理好,接缝不紧密结合不良;温度下降路面收缩引起横向开裂。

纵向裂缝

一种情况是沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处未处理好,车辆载荷与环境因素作用下逐渐开裂;

第二种情况是由于路基压实度不均匀(含半填半挖路段)或由于路基边缘受水浸泡产生不均匀沉陷而引起。

龟裂、网裂:

沥青路面产生网裂和龟裂的原因之一是路面结构中夹有柔软和泥灰层,粒料层松动,水稳定性差,在荷载作用和雨水浸入下发生唧浆,产生龟裂,从而引起路面损害。其二是沥青与沥青混合料质量差,即沥青混合料的粘结性差,或沥青延度低,从而抗裂性差,加之水分的渗入,造成路面龟裂。进而引起路面破坏。

三、混凝土面板的裂缝。混凝土面板的裂缝可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝(贯穿裂缝)。

表面裂缝主要是由砼混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的,表面裂缝的出现,一般只给砼路面的耐磨性带来不利的影响。

贯穿裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、板角裂缝等。

裂缝按照尺寸分类.

微裂缝。此类裂缝缝宽小于5 mm,裂缝边缘无碎裂或仅有轻微碎裂,没有或有少量支缝,对车辆行驶的平稳性影响不太大;小裂缝。此类裂缝宽为 5~15mm,裂缝边缘有轻微碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有微量错台,会引起车辆轻微跳动;中裂缝。此类裂缝缝宽为15~25 mm,裂缝边缘有中等碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有少量错台,会引起车辆明显跳动;大裂缝。此类裂缝缝宽大于25mm,裂缝边缘有严重碎裂,并有较多支缝,裂缝两侧有较大错台,会引起车辆剧烈跳动。

裂缝危害。

沥青路面出现裂缝后,路面水下渗浸泡路面结构层,降低路面承载力。一方面水使沥青粘附性减少,从而导致沥青混合料强度、劲度减少,并使沥青从集料表面剥落;另一方面在雨季,路面裂缝中的自由水,在行车载荷的作用下,会产生相当大的动水压力,压力水不断冲刷基层材料中的细料,细料浆被逐渐压挤出裂缝,形成沥青面层裂缝处的唧浆,细料浆一旦被唧出,沥青面层就会沿着裂缝产生下陷现象,同时在裂缝的两侧引起新的裂缝,导致路面裂缝两侧破碎,并逐渐引发路面大面积损坏。水泥路面出现裂缝以后,雨水就可透过裂缝进入路面基层或土层,车辆通过路面裂缝所

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