【浮山道路破损快速修补砂浆_水泥路面修补料】价格_批发_厂家_参数_图片_其他建筑用粘合剂

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浮山道路破损快速修补砂浆_水泥路面修补料

¥2300.00

1-99吨

¥2200.00

≥100吨

产品规格

可售数量： 658923吨

北京弘盛瑞达建材有限公司

采通通 7 年实名企业

10年

经营年限

北京

所在地区

10.0

综合评分

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图文详情

产品属性

浮山道路破损快速修补砂浆_水泥路面修补料
抢修料 - 聚合物修补砂浆

道路坑洼修补砂浆，道路蜂窝麻面修补料，道路抢修料批发商

产品特点：
1、快速通行：修补方便，快速，安全，2h即可通行，不会导致交通拥堵。
2、美观度：修补后新路面与原混凝土路面色泽一致，美观色差小，保持路面干净美观。
3、超强粘接性能：粘接力≥2.8MPa，确保重载荷条件下做到了不脱落不开裂。
4、耐磨强度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表层。
5、抗压能力强：抗压强度≥65Mpa,重载荷路面碾压无裂纹，不开裂，不破碎。
6、防水抗冻：防止高寒天气造成路面冻融，耐酸盐腐蚀，抗氯离子腐蚀，解决了北方路面冻融、融雪剂腐蚀的一大难题
7、耐酸盐腐蚀：尤其在北方，必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。
8、热胀冷缩系数一致：确保冷热循环与原来混凝土路面产生同步位移，防止热胀冷缩系数不一致而造成粘结不牢，脱落，强度降低等现象。
9、产品性能行业，1次修补，10年放心。

包装运输：

1、标准包装规格为：40kg±0.5/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射，雨林。

2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用。

3、不含有毒污染物，可按一般货物运输。

产品简介;

表层水泥路面修补料专业处治：水泥路面起皮、起砂、掉皮、露骨、蜂窝麻面、起毛、细小纹裂、露石子、麻面、冻融、细微裂缝、龟裂、网裂、干缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、陈旧裂缝、静态裂缝等混凝土表层病害；快速修补2小时通车。
产品技术指标：

检测项目		技术要求	检验结果
抗折强度（Mpa）28d		6.0	8.2
抗压强度	8小时	------	≥20
抗压强度	28d	≥40	≥60
粘接强度	常温常态28d	＞0.6	1.8
粘接强度	冷热反复28d	＞0.6	1.8
备注		水灰比：0.16:1

施工流程：

一、施工流程

标识→清理→洗刷→湿润→清理→加水→搅拌→铺装→养护

二、施工器械：

高压风枪，高压水枪，立式搅拌机或电钻搅拌，刮尺，铁抹，储水桶，干净的水，塑料薄膜。

三、施工步骤：

（1）、标识：选定需要修补的区域。

（2）、清理：将需要修补的区域内的碎石及松动的混凝土剔除，粉尘等用高压风枪清理干净。

（3）、洗刷：用高压水枪将需要修补的区域彻底冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面，并防止回流。

（4）、湿润：用水冲刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分湿润，直至不在渗水为止。如厚度低于2公分，涂刷环氧界面剂，便于新老混凝土粘结。

（5）、清理：用高压风枪将操作面内的明水清理干净。

（6）、加水：将材料与水混合搅拌，加水量在16%—17%时效果，不许泌水。

（7）、搅拌：用电钻或立式搅拌机搅拌，搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在5分钟左右为宜。

（8）、铺装：将搅拌好的修补料倒到需修补的操作面内，如未流平立即用刮尺赶平,确保修补后的地坪标高与原来地坪标高一致。

（9）、养护：修补完成初凝一小时后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护，冬季30min冬季内应该立即加盖草帘或岩棉被。

（10）、放行：温度在20℃以上时，三个小时即可放行，温度低时，可适当延长开放时间。如果条件允许，尽量延长放行时间也有助于材料性能的提高。

施工注意事项：

现场使用时，严禁在抢修料中掺入任何外加剂、外掺剂。不得与其他厂家生产的类似产品混用，以确保工程质量

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弘盛瑞达其他相关产品简介：

在区域，受车辆或轮胎后的真空抽吸作用，雨水连同经雨水浸泡的基层浆液将会挤出路面，形成板下脱空，水泥砼路面逐渐形成大面积断裂破碎。

裂缝是路面各类破损中常见、易发生和早期产生的病害之一，它伴随着道路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。因此路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。

建议：水泥路、沥青路：微、小、中裂缝，可以开槽清缝和压力灌注密封胶进行灌缝。沥青路面大裂缝，建议采用沥青热再生修补工艺进行修补。

水泥路面专用清缝机&amp

车辙车辙是路面上行车轮迹产生的纵向带状凹槽，

深度在1.5cm以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均值计算。车辙在行车荷载重复作用下，有扩展和累积的趋势。

影响车辙产生的原因。

车辙产生受内外因综合影响，内因包括沥青路面结构设计，外因包括施工、交通、气候条件。

车辙的分类

结构性车辙。由于荷载作用超过路面各层的强度，发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的变形。这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面成凹字形。

流动性车辙。在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限，使流动变形不断累积形成车辙。这种车辙一方面车轮作用部位下凹，另一方面车轮作用甚少的车道两侧反而向上隆起，在弯道处还明显往外推挤，车道线或者停车线因此可能成为变形的曲线。

磨损性车辙。由于车辆不断磨损地面，特别是大量重型超载车辆渠道化的行驶在主车道上，磨损路面也会形成车辙。

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浮山道路破损快速修补砂浆_水泥路面修补料

产地浮山