高空作业车的类型一般可分为多种，而常用的则是直臂式高空作业车和折臂式高空作业车，那这两者之间的区别都有哪些？谁更能适应市场的需求呢？小编将这两种高空作业车的特点进行了简单的汇总：

　　作为供给侧结构性改革中的要务，去产能已经形成和地方层面的共识。今年春节前国务院发布两行业去产能意见，明确要求钢铁、煤炭行业3-5年内各压缩产能1亿-1.5亿吨和5亿吨左右。有意思的是，此次去产能大战中，地方力度似乎远超预期，一些已经形成方案的地方提出的去产能目标累计总量可观。

直臂式高空作业车，一般工作高度在14.2米-43米之间，作业臂好似吊车的大臂一般，能一节一节的自由伸出，加之直臂高空作业车的四轮转向及驱动能力和泡沫填充粗糙地面轮胎，其优点是基本上可以在任何地面都能工作，同时能实现平台快速的升降功能。

缺点是：直臂式高空作业车作业时，工作半径较大，对场地大小有一定的要求，并且存在不能到达的作业面。

 折臂式高空作业车，一般作业高度在12米-30米之间，折叠式作业臂工作时，每节臂都可以单独的液压伸展开，同时可360°旋转升降输送行人和货物。其优点是工作平稳、安全可靠，能跨越空中的障碍物到达作业面，占用场地面积小。

缺点是：作业臂活动一周较为缓慢，受上装构造限制，需在空旷的范围内伸展开才能灵活作业。

　　从国务院的指导方向和10大督查组的目标来说，就是要将去产能落到实处。五月份国内冷轧板卷由涨转跌，经过了连续两个月的大幅上涨，市场心态出现转变，抛压累积增大，价格出现下滑也是必然。另外，钢厂产量正在逐步增加，市场供应压力加大，且从往年市场规律来看，6、7月份是一年当中的淡季，市场价格很难打个“翻身仗”，终还会回到供需层面的博弈上来。

 总之：在建筑施工方面，高空作业车尤其能凸显出其灵活性及实用性，直臂高空作业车和折臂高空作业车各有所长，是一个互补的关系，根据不同的高空作业场合，选择合适的类型进行施工，在节省物力、人力的基础上，更能保证安全性能，值得大力提倡该款特种作业车。

说的伸缩臂高空作业车是指du车载式的伸缩臂车吧，优点：zhi载荷大，缺点：1、占地dao空间大；2、作业时不能移动调整；

如果你的东西重量不是太重，可以选择自行式的伸缩臂车，占地小，作业时还可以根据需要自由调整。自行式伸缩臂除以上优点外，主要的优势是可以根据你的需有选择不同的属具。
折臂高空作业车和自行式伸缩臂车同样具有占地小，作业时还可以根据需要自由调整的优点，不过缺点是属具只能配平台，不过价格相对伸缩臂便宜

　　本周进口矿普氏指数较上期涨3.55美金，港口现货涨25元/吨，远期现货固定价报盘走高，指数加价则表现一般，虽然市场上8月资源占主流，但是由于行情大涨，市场认为8月矿价成本更高，因此开始少量转向对7月资源的采购。

 采用东风天锦DFL1120B底盘,加装三节折臂液压举升专用装置改装而成,采用B17033东风康明斯发动机,作业高度:20米；作业幅度:9米,采用国产、进口换向阀及液压油缸,换向平稳,操作灵活方便,液压系统实现上下车互锁,过载保护,油缸安全自锁,系统设过载保护阀,油压超过定值,自动卸载；转台、工作斗双工位操作；臂架结构紧凑,机动性好,作业范围大；支腿与工作臂互锁,安全可靠,防止误操作；H型支腿,跨距大,稳定性好,支腿即可独立伸缩,又可联动,装有支腿报闪灯,用于作业时支腿示廓,发出光报警信号；工作斗自动调平,外置拉杆强制平衡。

选装有1.5吨吊钩(吊钩伸缩800-1000mm)

选装防止误操作过位的自动保护系统

选装应急动力源,可实现紧急收车

选装电液比例调速的电子控制系统,无极调速,操作平稳/电控系统可选装地面无线遥控操作系统