【轻量化设计三桥平板半挂车重型拖挂车 10米高低板半挂车】价格_批发_厂家_参数_图片_挂车

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轻量化设计三桥平板半挂车重型拖挂车 10米高低板半挂车

¥78000.00

1-2辆

¥77000.00

3-4辆

¥76000.00

≥5辆

产品规格

可售数量： 998辆

梁山瑞达专用车有限公司

采通通 6 年资质认证实名企业

8年

经营年限

山东济宁

所在地区

10.0

综合评分

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图文详情

产品属性

大功率逆变器：对于跑长途的卡友来说，利用点烟口通过增设逆变器来用大功率电设备，例如电饭锅、吹风机等等。短期偶尔的使用并不会有太多的影响，但是长时间使用不仅会让线路处于高负荷状态，而且对电瓶的寿命也会有极大的影响。建议不要同时使用多个大功率用电设备。冬天频繁打火：在冬天，受气候等多方面的影响，车辆并不是一打就着。不要一直频繁的点火，会导致启动机消耗大量的电量，并且会让电瓶处于过度放电状态。遇到车辆出现点火困难的情况，应主动去寻找原因。关闭总电源：现在无论是轻卡还是重卡，基本上都设计有电源总开关。车辆处于长期停驶状态，切记关闭电源总开关，防止电瓶跑电。电瓶电量衰减非线性衰减，当电瓶出现电量不足的情况时，意味着它的使用寿命不足，这时应该多多检查。
地平板半挂车货台低，上部提供了较大的装货空间，同时装载后低，车辆运行安全可靠。型号齐全、设计灵活多样，根据用户需求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。现已出口近十个国家和地区，目前是国内大件运输客户的选车型。工艺精良：车辆主要部件采用先进设备加工而成，纵梁由全自动埋弧焊机焊接而成；采用装配机实现轮轴装配，采用测距仪保证轴距；利用电气试验台对整车的电气路进行调试；车辆零部件均采用喷丸处理，大大增强了油漆的附着力
轻量化设计三桥平板半挂车重型拖挂车 10米高低板半挂车

低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
轻量化设计三桥平板半挂车重型拖挂车 10米高低板半挂车

全挂车，低平板半挂车，轻型半挂车，仓栏半挂车，散装水泥罐车，大件运输半挂车，侧翻自卸半挂车，40英尺骨架集装箱运输半挂车，特种低平板半挂车，出口专用车。并且代理的牵引车，主要有解放J6，J5，悍威，奥威，新大威，欧曼。企业已获质量管理体系证书，公告内的产品已获3C证书。为打造梁山一流国内的挂车企业，公司引进了高，精，尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的。企业主要产品有半挂车仓栅车，低平板运输车，集装箱运输车，自卸车系列，一百二十余种产品均达到国内水平，产品畅销全国二十多个省，三百余个市，县，区，深受广大客户的好评。重型半挂车已渐渐被市场淘汰，然而每个行业都会有一个发展的方向，而对半挂车来讲现在发展的方向就是向着轻型化的方向发展，这也是“多拉快跑”一直追求的，而只有实现了轻型化才能够实现“多拉”的目的，也只有实现了“多拉”车主们才能够实现运输效率的提高和快速的发家致富。2，悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。
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