电机线圈专用高导热耐高温环氧树脂灌封胶从根本上解决了电机温升高的问题，改善电机的耐温等级，降低高温环境产生退磁风险的几率，有效提升电机的使用寿命。

电机定子线圈高导热环氧树脂灌封胶常温固化加温固化均可，主要用于电机线圈的绝缘防水灌封，具有良好的导热性和耐高温性，特别适合用于大功率点线圈的浇注灌封。在过去几年里，高导热耐高温环氧树脂灌封胶的导热耐温已经得到用户的充分认可，在风电领域、新能源驱动电机领域、伺服电机领域、储能电机领域、大功率直流电机领域、油冷电机领域被广泛使用。

在当今市场上，高导热灌封胶的导热系数不同，导热的厚度也有所区别。为了用到更合适的胶粘剂，可以与有实力的供应商合作，石家庄环氧树脂胶刘工13722868253专注高导热灌封胶研究，提供定制化高导热灌封胶应用解决方案，用途广泛，能应用于新能源、J工、医疗、航空、船舶、电子、汽车、仪器、电源、高铁等行业领域。

从理论上来说，高导热灌封胶的导热系数越高对器件的使用寿命。不过由于每个用户那边的应用环境、使用工艺、固化条件以及对性能参数的要求不同，所以在选择灌封胶时，应根据自身器件实际情况和综合成本上进行有针对性的选择。

当下大多数电机企业都采用液冷方式进行散热，但是液冷系统在许多位置不能形成良好接触，因此需要具有高导热性能的导热绝缘材料——导热环氧灌封胶作为媒介，将热量传递到冷水系统。

因为部分电机采用的铜线较细，所以导热灌封材料需具备低粘度，及非常好的浸润效果。如果导热灌封材料的浸润效果不佳，在灌封至细小的缝隙过程中会产生气泡或空洞现象，电机一旦运行，振动产生摩擦，从而磨损涂层，影响电机可靠性。

选用导热环氧灌封胶绝缘材料作为电机的封装材料，不仅能协助液冷系统调整其热管理，还可以使新能源汽车在面对应用环境较为复杂的：低温、震动、爬坡、低速等工况所带来的高低温冲击时仍可保持其可靠性。所以，一款具有高导热、耐高低温，抗裂等性能的导热环氧灌封胶是保证电机稳定运行的关键性作用！

灌封料在加热同化过程中会产生两种收缩：由液态到固态相变过程中的化学收缩和降温过程中的物理收缩。

固化过程中的化学变化收缩又有两个过程：从灌封后加热化学交联反应开始到微观网状结构初步形成阶段产生的收缩，称之为凝胶预固化收缩；从凝胶到完全固化阶段产生的收缩我们称之为后固化收缩。这两个过程的收缩量是不一样的，前者由液态转变成网状结构过程中物理状态发生突变，反应基团消耗量大于后者，体积收缩量也高于后者。如灌封试件采取一次高温固化，则固化过程中的两个阶段过于接近，凝胶预同化和后固化近乎同时完成，这不仅会引起过高的放热峰、损坏元件，还会使灌封件产生巨大的内应力造成产品内部和外观的缺损。

因此，为获得良好的制件，必须在灌封料配方设计和固化工艺制定时，重点关注灌封料的同化速度与固化条件的匹配问题。

通常采用的方法是依照灌封料的性质、用途按不同温区分段同化。在凝胶预固化温区段灌封料同化反应缓慢进行、反应热逐渐释放，物料黏度增加和体积收缩平缓进行。此阶段物料处于流态，则体积收缩表现为液面下降直至凝胶，可完全消除该阶段体积收缩内应力。从凝胶预固化到后同化阶段升温应平缓，固化完毕灌封件应随加热设备同步缓慢降温，多方面减少、调节制件内应力分布状况，可避免制件表面产生缩孔、凹陷甚至开裂现象。对灌封料固化条件的制订，还要参照灌封器件内元件的排布、饱满程度及制件大小、形状、单次灌封量等。对单次灌封量较大而封埋元件较少的，适当地降低凝胶预固化温度并延长时间是完全必要的。