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可售数量: 99台
35吨叉车 40吨叉车 集装箱叉车 钢卷 集装箱装卸 港口叉车品牌 CPCD350 华南重工供
30吨叉车(配正面吊吊具)产品特点
一 、发动机:
采用康明斯或潍柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足作业要求。
二、变速箱:
1.采用SOCMA液力变速箱配电控比例阀,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。
2.可选配原装德国进口ZF变速箱,换挡更平滑,操控更精准,让您花更少的钱,享受舒适操控享受。
3.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。
三、驱动桥:
1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
2. 采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
3. 采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
四、属具(选配):
可选配正面吊固定式吊具,可吊卸40尺大型重型集装箱,让您花更少的钱,适应更多的作业工况,提供设备使用效率,扩大市场范围。属具采用快换式结构,配备快换式液压管接头,能够实现属具的快速更换,使用快捷方便。
五、液压系统:
1. 全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
2. 采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
六、车架、门架:
1. 与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。
2. 采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。
七、货架:
1. 采用快换式货架,更换快捷。
2.液压调距货叉,调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。
八、豪华驾驶室:
1. 采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
3. 采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。
九、正面吊固定式吊具:
可实现40尺集装箱的装卸搬运作业,快换式结构,可快速更换,20尺集装箱由货叉来装卸搬运。方便、经济实用。
35吨叉车(配正面吊吊具)详细参数:
配置 | 内容 | 型号 | HNF-350 | |
性能 | 额定载荷 | kg | 35000 | |
载荷中心距 | mm | 1250 | ||
自重 | kg | 43000 | ||
基本尺寸 | 整机外形尺寸 | 总长(不含货叉) | mm | 7150 |
总宽 | mm | 3320 | ||
总高(驾驶室高度) | mm | 3860 | ||
标准起升高度 | mm | 3500 | ||
门架、货叉架前/后倾角 | ° | 6/12 | ||
作业时高度 | mm | 5760 | ||
货叉尺寸(长×宽×高) | mm | 2440×320×110 | ||
小转弯半径 | mm | 7260 | ||
功能参数 | 行驶速度(满载/空载) | km/h | 25/28 | |
爬坡度(满载/空载) | % | 20 | ||
行车制动 | 液压钳盘式 | |||
轮胎型号 | 车轮数量前/后(前轮为驱动轮) | 4/2 | ||
轮胎规格 | 前轮 | 16.00-25-32PR | ||
后轮 | 16.00-25-32PR | |||
轮距 | 前轮 | mm | 2400 | |
后轮 | mm | 2450 | ||
轴距 | mm | 4800 | ||
小离地间隙(满载) | mm | 400 | ||
发动机 | 品牌 | 玉柴/康明斯 | ||
排放标准 | 国三 | |||
蓄电池 | 免维护蓄电池 | VARTA |
35吨叉车 40吨叉车 集装箱叉车 钢卷 大件装卸 港口叉车品牌 CPCD350
¥ 40.00万 ~ ¥ 45.00万
¥40.00万
99台可售
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