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巢湖发泡混凝土 泡沫混凝土施工 悦邦泡沫混凝土欢迎来电
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泡沫混凝土，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫混凝土是一种轻质、保温、隔热耐火、隔音和抗冻的混凝土材料，料浆可以自流平、自密实，施工和易性好，便于泵送及整平，与所有其它建材几乎都有较好的相容性，且强度可调整。 气泡混凝土，又称泡沫混凝土，是加气混凝土中的一个特殊品种，它的孔结构和材料性能都接近于加气混凝土，二者的差别，只是在气孔形状和加气手段上。
杭州悦邦建筑科技有限公司生产泡沫混凝土、发泡混凝土、轻集料混凝土、轻骨料混凝土、轻质混凝土等。更多信息及应用请联系杭州悦邦建筑科技有限公司 。
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泡沫混凝土现浇墙体主要特点： （1）重量轻： 传统建筑都是厚墙、肥梁、自重大。泡沫混凝土的干体积密度为200-700kg/m3,相当于粘土砖的1/3-1/10左右。普通混凝土的1/5-1/10左右，因而采用发泡混凝土作墙体材料可以大大减轻建筑物自重，增加楼层高度，降低基础造价10%左右。 (2) 保温性能好、 减薄墙体，节约使用面积10%左右：由于泡沫混凝土内部含有大量气泡和微孔，因而有良好的 热性等。导热率通常为0.09-0.17W/（m.K），其隔热保温效果比普通混凝土高数倍，20cm厚的泡沫混凝土外墙，其保温效果相当于49cm的粘土砖外墙。
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泡沫混凝土滑坡路段路堤的填筑 在公路工程中，为防止土体的滑动，常需要对可能滑动的土体进行处理，常用的处理法有： (1)置换处理法，即将可能出现滑动的土体全部进行换填处理。 （2)在原土体中补打一定密度、穿过滑动面的抗滑桩，在此基础上进行路堤的填筑。
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用于道路加宽泡沫混凝土施工 随着交通量日益增长，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。 (1)常规道路加宽法存在的主要问题 ①公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为CD，填土横断面为四方形达的东面部地区，伴随着公路加宽，需要进行大量拆迁，不但延误施工工期，而且要付出高额发生经济，引起不必要的麻烦。 ②东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破坏后的维修养护费用。 ③路基加宽施工，需要运入大量的施工设备及材料，这不仅需要一定程度地封闭交通行公路交通带来吏大的压力，并且在施工过程中对周围环境产生污染，还对原路面产生一定自应力。 ④公路加宽施工环境不佳，因而施工工期长。
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