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可售数量： 895564KG
广州同固建材有限公司，是一家集材料研发、生产及营销、工程设计及施工、客户服务于企业。拥有二级施工资质，是建筑防水材料工业协会会员单位。
拥有应用技术人员30余人，年均提供1000多份防水解决方案，为300多个施工现场提供技术咨询和施工指导；拥有工程管理人员60多人，年均服务项目超100个。
莱施克防水进入具价值品牌前列，而且获得多项发明，并获建设部建筑业协会工程建设推荐。
与各高校建立了国内产学研教学基地，拥有大批自主知识产权产品，共计3大系列60多个品种100多个规格，率先通过ISO9001质量体系认证，质量联盟品质认证。
防水产品及解决方案广泛应用于多个城市标志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商业地产及特种工程等领域。与此同时，公司已经先后与恒大地产、万达地产、保利置业、碧桂园、上海地产集团、华夏幸福基业等知名房企确定了战略合作关系并成为其核心供应商。整体技术与资质已跻身企业标准。广州同固建材有限公司致力于建筑防水事业，凭着高质量的产品、精湛的施工技术、客户服务获得了行业知名度和美誉度。
公司秉承诚信、创新、 、共赢的企业，信奉以人为本的原则，坚守质量，用户至上的宗旨，我们愿与各界朋友真诚合作，共创辉煌
双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 
二：技术指标
项目 指标 试验方法
延伸性 ≥5.5mm GB/T 16777-2008
断裂延伸率 ≥700% GB/T 16777-2008
低温柔韧性， -15℃±2℃无断裂纹 GB/T 16777-2008
粘结强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
剪切强度，25℃ ≥0.8MPa 参照JC/T 975-2005
干燥性(25℃)表干 ≤4h GB/T 16777-2008
实干 ≤12h GB/T 16777-2008
不透水性，0.3 MPa 30min不渗水 GB/T 16777-2008
耐热性160±2℃ ，无流淌和滑动 JC/T 975-2005
抗冻性，-20℃ 20次不开裂 西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”
热碾压后抗渗性： 0.1MPa，30min不透水 JC/T 975-2005
注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。
三 产品特点：
★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；
★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；
★优良的防水效果；
★优异的粘结性能；
★施工方便；
★环保。
四应用范围：
★水泥混凝土桥面的防水粘结
★钢桥面的防水粘结
★复合式路面的防水粘结
★隧道路面的防水粘结
★陡坡路段的防水粘结
★特殊建筑的防水粘结
★屋面防水等
五施工方法：
双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程
1. 施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。
2. 基面处理要求
基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。
3. 材料撒布
（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。
六：施工注意事项
（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。
（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。
（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。
（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。
（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。
七：产品日期：6个月 包装： 50KG 200KG
山东新旧动能转换交通保障重点工程
“前些年有个说法叫‘广东的桥、山东的路’，但现在我省高速公路通车里程落到了全国第八位，高速公路双向六车道的不足20%。”“这集群那集 通跟不上难成群。”……2018年2月，山东省委刘家义在山东省展开新旧动能转换重大工程动员大会上的讲话依然回荡在耳边。
基础设施方面的制约，是山东省新旧动能转换的重大阻碍。如何提升交通运输基础设施保障力，补齐要素短板?
山东新旧动能转换交通保障重点工程——济青高速公路改扩建绿色科技示范工程走在了前面。
作为我国早一批建设的高速公路，1993年年底，济青高速公路主线工程建成通车。到2016年改扩建开始时，这条双向四车道高速公路已经运行了23年。因为20多年过去了，经济大省山东省发生翻天覆地的变化，济青高速公路上车流量、货运量数不清翻了多少番。对于支撑山东省内繁忙的客货运输，它早已呈现出超负荷运行的疲态，交通拥堵现象日益严重，很难满足日益增长的需求。于是，济青高速公路改扩建被提上日程。
如今，整个山东的新旧动能转换起势，济青高速公路改扩建项目作为山东省委、省确定的全省公路建设重点工程，作用不可小觑。记者了解到，济青高速公路横贯山东半岛24个县(市、区)，连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要城市，沿线城市GDP达3.15万亿元，占山东省总GDP的43%。
和势不可挡的新旧动能转换一样，济青高速公路上车辆川流不息。
“‘黄金车道’不能停，要从四车道扩充到八车道。这个项目是全国超饱和交通量下，‘边通车、边施工’的高速公路改扩建工程。”吕思忠介绍，这需要跨过一道道高坎、迈过一道道难关。
难关曾在眼前，现已在脚下。这些困难，在项目的改扩建历程中均留下了印记。
济青高速公路还是目前国内已改扩建项目中旧路通行时间长的高速公路。26年间，《高速公路改扩建设计细则》等标准规范均有调整更新，且与原有的技术标准有很大不同。
四车道保通施工的安全风险高，交通极其复杂，交通和施工安全矛盾也十分突出。保通压力大，在改扩建期间也要满足群众对“安全、快速、便捷、舒适”出行的需求。
“摸着石头过河。”项目办工程技术处处长杨伟刚说，作为山东省一条改扩建高速公路，济青高速公路没有改扩建管理经验可循，一切都靠摸索。
杨伟刚介绍，项目主体工程分五个施工阶段，先后两次全线统一转序，顺利实现半幅施工、半幅双向通行。为了确保安全，项目全线使用了混凝土护栏、移动钢护栏等交通安全设施，确定了转序期间车道划分方案。凡是影响通行的涉路施工，都要经过业内专家和相关行业专家的论证，进行周密的交通。通过采取以上措施，项目全线没有发生过安全生产事故，也没有发生交通事故。
站在改扩建项目现场向远处望去，可以看到沿线多为耕地。数据显示，整个改扩建项目途经5个市24个县(市、区)62个乡镇458个建制村。人口多、土地紧张、沿线取土困难、节能减排和环保压力大、筑路材料紧缺、弃料处置困难……种种摆在项目建设管理者眼前的难题，都需要以践行绿色交通理念的实际行动来解答。
秉承着“安全耐久、建设品质工程，资源利用、推进环境友好，节能环保、实现绿色建造，智慧共享、提升服务质量”的示范绿色理念，济青高速公路改扩建绿色科技示范工程围绕“五大科技专项”开展了17项科技攻关、12项技术推广、共计29个子项的科技示范。全寿命周期设计施工一体化、旧路材料与大宗工业废弃物循环利用等科技子项，涉及多学科、多领域，体现了综合性、专业性、区域性、性。
主要经营：amp-100二阶反应型桥面防水涂料 fyt-1改进型桥面防水涂料 fyt-2高聚物桥面防水涂料 pb-1桥面防水涂料 双重反应型防水粘结材料 pb-2桥面防水涂料 SBS改性沥青桥面防水涂料 沥青桥面防水粘接剂 溶剂型桥面防水涂料 纤维增强型桥面防水涂料 GBS环保型桥面防水涂料 JBS-1500环保型桥面防水涂料 -2000F纤维增强型桥面防水涂料 HUT-1桥面防水涂料 ADS反应型桥梁防水涂料 AE-2-5水性沥青基桥面防水涂料 AMP-LM二阶反应型桥面防水涂料 BBC-251聚合物改性沥青防水涂料 BMP-3路桥防水涂料 DBS聚合物改性沥青防水涂料 FB2聚合物改性沥青防水涂料 F-1500型路桥专用防水涂料 FEG-3道路桥梁专用防水涂料 GF反应型防水粘结剂 GS溶剂型粘接剂 HM-1500桥面防水涂料 HUT-1型聚合物改性沥青防水涂料 JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料 L7水性橡胶沥青防水涂料 OV聚合物沥青桥面防水涂料 PB型聚合物沥青防水涂料 PD-1型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 PQE-II防水涂料 SAP反应型防水粘结剂 SBR改性沥青桥面防水涂料 SWP路桥防水涂料 YN-JQT聚合物沥青桥面防水涂料 道桥专用改性沥青桥面防水涂料 非固化橡胶沥青防水涂料 改性沥青桥面防水涂料 高聚物改性沥青防水涂料 硅基防水剂 普适反应型防水粘结材料 溶解型再生橡胶沥青防水涂料 渗透型桥面防水剂
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15920196209
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400-8338997
广东中山双重反应型防水粘结材料铺装施工工艺
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