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ZN-SKEJHX大众汽车后桥及悬挂系统实训设备
ZN-SKEJHX大众汽车后桥及悬挂系统实训设备中的后桥是纵向摆臂式非驱动桥。后悬架为非独立悬架，由双向筒式减振器、螺旋弹簧、后桥桥架组成。
一、技术性能和结构参数
桑塔纳2000型轿车后桥及后悬架一般技术性能和结构参数见表1。
二、结构和原理
桑塔纳2000型轿车的后桥为非驱动的刚性轴，后悬架为螺旋弹簧非独立悬架。其结构示意图如图1。
后桥桥架由一根6mm厚的V形冲压横梁6和两根圆柱管状ф60mm×4mm的悬架臂5及内加强筋7和外加强复板8焊接组成的，并通过安装在悬架臂前的橡胶金属支承10由支承座9和后减振器支承杆座1和车身相连接。后桥轮毂(亦称制动鼓)内侧轴承，压在轮毂短轴上，带有密封圈，防止润滑脂漏出。外侧轴承靠在轴承档上，并由自锁螺母锁紧，轮毂短轴法兰用4根螺栓固定在悬架臂总成上的轴端支承面上。轮毂和车轮由轮胎螺丝紧固在一起。
后悬架由双向筒式减振器3、螺旋弹簧11和后桥桥架组成。纵向悬架臂作为纵向推力杆，而V形断面的后桥横梁允许扭转变形，可以兼起横向稳定杆的作用。桑塔纳2000型轿车后悬架采用纵向摆臂复合式结构，结构紧凑，舒适性好，并且在车轮受压时，轮距和车轮倾角保持不变。
三、拆装和维修
桑塔纳2000型轿车后桥和后悬架的分解情况如图2所示。
(一)后桥的拆装
1.后桥和后悬架整体拆卸
1)把手制动拉索从支架4中吊出，必要时脱开制动蹄(见图2)；
2)分开桥架上的制动管和制动软管；
3)松开车身上的支承座2，仅留1只螺母；
4)拆下排气管吊环；
5)用专用工具撑住后桥V形横梁；
6)取下车厢内减振器盖板；
7)从车身上旋下螺旋弹簧支柱；
8)拆下车身上整个支承座；
9)慢慢升起车辆；
10)将手制动拉索从排气管上拉出；
11) 后将后桥和后悬架从车身底下拆出。
2.更换后桥上橡胶金属支承
1)用专用工具将橡胶金属支承逐一从悬架臂前端孔中拉出， 如图3、图4所示。
2) 安装新的橡胶金属支承，注意安装位置如图5所示。以使它们两半的橡胶支承扇形体和沟槽相互嵌在一起，能在车辆出现侧向力时扭转后桥桥架上的横梁，增加车辆的角刚度，克服车辆在转向时的倾斜，改善车辆的行驶性能。
安装深度a——61.6-62.0mm，如图6所示。
3) 安装支承座，插上M12×1.5×100螺栓，拧上自锁螺母，拧紧力矩为60-70N·m。注意支承座与后桥桥架倾角要求为18°±1°，如图7所示。
如果在拆卸后桥时，橡胶金属支承座留在车身上，则应先拆卸支承座与桥架的紧固螺栓。安装时一定要注意：拧紧螺栓的自锁螺母前，桥架须水平放好，避免汽车行驶时，不正常扭曲橡胶支承。
3.后桥与后悬架分体拆装
1)拆下车轮，将制动鼓与制动底板从后桥桥架上拆下；
2)将桥架上的制动管和制动软管分开；
3)放松车身上松开的橡胶金属支承座，仅留1只螺母支撑或者拧松桥架上的固定螺栓；
4)从桥架上拆下减振器；
5)完全松开桥架与车身连接的螺栓，抬高车体取出后桥。
后桥的安装顺序与拆卸相反，不再细述。但安装时要注意：
1)橡胶金属支承座与后桥桥架成18°±1°；
2)各部件间紧固力矩要符合规定：减振器与车身固定的自锁螺母拧紧力矩为35N·m；支承座与车身固定的螺母力矩为45N·m；橡胶金属支承安装螺栓拧紧力矩为70N·m；
3)自锁螺母须更换新的。
必须特别注意：在检修时，不允许对桥架施以焊接和整形工艺。
(二)减振器弹簧支柱的拆装
通常，损坏的减振器在车辆行驶过程中会发出异响，并且明显感觉出车辆颠簸时减振不起作用，减振器失效一般还存在漏油现象，可以用肉眼观察到。
损坏的减振器一般不作修理，而是从车身上拆下，更换新的减振器。
拆卸的步骤如下：
1)车辆着地；
2)拆下车厢内减振器盖板；
3)从车上旋下弹簧上支点螺母，如图8所示；
4)慢慢抬高车辆；
5)从后轴上拆下弹簧支柱；
6)从下支架上取出弹簧支柱，同时将轮胎下压；
7)小心地将支架从车轮与轮罩之间移出，不要碰坏弹簧和轮罩上的油漆。
应当注意：不要同时拆两边的弹簧支柱，否则桥架上的轴套受压过大。
(三)后桥轮毂的拆装与检查
1.后轮制动器的拆卸
1)用专用工具拆卸后轮轮毂轮帽。
2)松开车轮螺母，取下车轮。
3)拆下开口销和开槽垫圈，旋下六角螺母和止推垫圈。
4)取下制动鼓和内外轴承。若制动鼓与摩擦蹄片配合偏紧时，可用旋具，穿入制动鼓上的孔，将模形块向上压(图9)，使制动摩擦片和制动鼓内面放松，再取下制动鼓。
2.后轮毂的检查
后轮轮毂拆卸下来以后，应检查内外轴承、制动鼓和轮毂短轴的磨损和变形状况。
1)内外轴承的检查
内外轴承和油封若有损坏或磨损较大，应更换新的内外轴承和油封。
内轴承型号： L45449/L45410，外轴承型号：LM11749/LM11710。
油封型号：32150/6416。
在制动鼓内的内外轴承外圈，用铜冲头敲出，安装新的内外轴承外圈应有专用工具压入，如图10、图11所示。
2)制动鼓的检查
若制动鼓摩擦表面磨损严重，鼓内摩擦面内径超出201mm，或者摩擦表面径向圆跳动超出0.05mm，车轮接合端面跳动超过0.2mm，则应更换新的制动鼓。
3)轮毂短轴的检查
检查后轮毂短轴，应首先拧下紧固制动底板总成及轮毂短轴在后桥桥架上的4只M10的六角螺栓。取下轮毂短轴，安放在测量平台上，测量如图12所示。所测圆周，至少测量3次，比较各次所测得的读数，不得超过0.25mm，否则，轮毂短轴不均匀磨损已很严重，应更换新轴。
3.后轮制动器的安装与调整
1)安装后轮毂短轴和制动底板总成，是由两只M10的组合螺栓(带压力垫圈的螺栓)和两只M10的六角螺栓加导向夹垫拧紧在后桥桥架端面上，螺栓的拧紧力矩为60±6N·m。
2)用橡皮锤将油封均匀地敲入短轴上，并测量油封凸出制动鼓小端面高度为
mm
3)在内外轴承上涂抹适量的锂基润滑脂，轮毂内腔也注入一定量的润滑脂，内轴承用手推入至轮毂短轴上，外轴承装入制动鼓内。
注意：安装时，切不可让润滑脂沾在制动鼓和摩擦蹄片的表面。一旦沾上，应用砂布打磨擦干净。
4)将制动鼓轻轻推入制动底板总成内，使其到位。
5)装外轴承和止推垫圈。
6)旋上调整六角螺母，调整轴承间隙范围为0.01-0.05mm，可用专用工具调整。一般凭经验调整适度，即用旋具在手指的加压下，刚好能拨动止推垫圈，如图13所示。也不能太松，致使产生过大的轴向间隙。
7)装上开槽垫圈，换下新的开口销。
8)在轮毂轮帽内加一些润滑脂，用橡皮锤轻轻敲入定位。
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