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产品规格
型号: 主杆：273×8000mm 标志牌：4000×2500mm
标牌的设计要是更接近于自然，相信很多群众都会喜欢，虽说每个人的审美观念不一样，但是很多事都是随大众走的，人与自然本身是协调的，人们向往自然，期待一种置身其中并能感受到人的价值和尊严，保持身心平衡的空间环境。根据发送者—讯息—接受者的通讯模式，导视系统的实现是由设计作品一作品信息一使用者接受信息这三个环节构成的统一过程。观众获取信息的过程，既是一种解码，也是一种情感体验。人们不再满足产品的单一功能性，而是更多地期待产品给生理、心理、情感直观愉快的形式张力效果，使造物不只在物质功用上而且在精神审美上给人以慰籍和关怀。以往的导视系统设计过于重视物质性和功能性而忽视了这些物质与功能要素的识别导向信息的美学组合因素。介入环境的导视系统应该具有高度的适应弹性，使审美主体能获得充分自由的感受和联想。
人们生活在一个丰富多彩的物质世界里，每天都要接触各种各样的材料，材料与人们之间的关系是亲密而和谐的，它是沟通设计者和消费者的情感纽带。如今的人们向往自由，渴望摆脱现实生活的机械与乏味，材料可以弥补人们这种心理上的空缺，使审美主体在对同构于自然性状的空间形态的观照中产生愉快的心理效应，使人们更加接近自然。
设计承载了对人类精神和心灵慰籍的重任。艺术设计的目的性决定着其功能性，但这些目的归根结底还源于人类的需求。人的需求是多层次的，既有物质的又有精神的，所以功能的概念也应该是多层次的。随着人类文明程度的提高，人们的审美感觉会变得越来越敏锐、细腻、丰富，人们对设计作品的审视不仅仅停留于色彩、形式方面的愉悦刺激，更要追寻对材料质感肌理的细品和回味。因为，材料的品性和不同的情感生动地传达着形态的含义，甚至可能 形态本身，不断地丰富人们的审美经验和情感，并有可能成为经验判断的一部分。
设计离不开情感，这种情感不仅包括设计师对生活对创作的热情，更包括对观众内心情感的关照和满足。艺术家可以把自己的艺术观念依靠媒介材料生动有形地传给观众，使观众成为积极的参与者而不是被动的观察者。这种方式，突破了传统的二维观念，使艺术既可观，又可触，既能表现精彩的一瞬，又能获得时间的延续:既是艺术家的，又是观众的。所以，理想的导视系统设计应该是:一方面强调高科技和高情感平衡的关系;一方面在保证功能合理，满足人类情感需求的基础上，提高人们的审美意识和生活，进而创造理想的现实生活。
标牌的主要作用是为人们指示，提示人们操作和行为准则。如果标牌总是躲躲闪闪肯定是无法起到应有的作用。
?前日，记者探访武汉三镇发现，城区内各主干道上交通指示牌被茂密大树遮挡，这让不少司机十分闹心(详见本报昨日A03版)。昨日，本报报道后，引起各方关注。武汉市交管局联手市园林局，组织人员对遮挡交通指示牌的树木进行了修剪。
?前日，记者将当日探访情况反映给市交管局和市园林局，两方均表示，将及时清理这些路段上遮挡交通指示牌的树木。
?昨日上午，记者再次联系市交管局及市园林局。市交管局称，已将情况通知各辖区交通大队，并协调督促相关单位修剪遮挡标志牌的绿化物。市园林局则表示，已通知各区园林局，他们将对各辖区路段进行详细、深入的摸底，对所有遮挡交通指示牌的树木进行修剪。
?随后，记者收到武昌区、汉阳区、洪山区、江岸区交通大队反馈，都表示已派相关工作人员对所在辖区内路段进行，并联系绿化维护处进行处理。
?昨日下午，记者再次探访了台北路、东湖路、八一路及汉阳大道，发现相关工作人员正在对这些路段上遮挡交通指示牌的树木进行修剪。
?武昌区园林局的一位刘姓工作人员介绍，他们接到通知后，从昨日下午2点30分开始组织相关人员沿着东湖路，对遮挡交通指示牌的树木进行修剪。截至记者发稿时，除两处树木将于明日上午进行修剪外，其余全部修剪完毕。
?市交管局汉阳大队工作人员黄伟表示，当日共修剪遮挡交通指示牌的树木20棵。为让交通标志标牌清楚醒目，他们将不定期和修剪，以保障道路交通的安全畅通。
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