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产品规格
可售数量: 188台
低平板半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台(车架低部分),后端为轮架(含车轮)。
在往低平板半挂车上装载机械设备时,通常是从半挂车后端装载机械设备,即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式, 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度钢材质,整车自重轻,并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力、满足不同的路面承载能力。梁山旭通制造销售公司生产13米低平板半挂车、12米低平板拖挂车、11米勾机板半挂车、10米高低板半挂车、9.5米拖挂车、轻型凹梁式勾机板挂车、轮胎外露式低平板半挂车、13米拖车盘子、高低高低平板半挂车、三轴低平板半挂车、机械运输半挂车、平板式挖掘机运输车;提供低平板半挂车当前价格。国际贸易投资规则正在加速重构,贸易保护主义倾向增强,汽车出口前景不容乐观。发达国家提倡制造业回归和再工业化战略,抑制全球贸易增长和经济复苏。如美国退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP),美加墨协定重新签署,拟提高进口汽车产品关税,尤其是在对华301调查建议征税清单中,拟对汽车等产品额外征收25%的关税。中美贸易摩擦将对我国汽车企业及相关产品进入美国市场造成阻碍;另一方面,新兴国家市场环境更加复杂,贸易限制措施增多。如印度对中国进口的充气子午线轮胎拟征收高额反倾销税;厄瓜多尔对进口整车及配件加收海关服务费;越南增加汽车进口检测和管理手续,造成出口成本增加。

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13863792788
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0537-6786062

绍兴弹簧爬梯钩机板拖车 13米挖机拖板车 载重49吨半挂车
¥ 81000.00 ~ ¥ 83000.00
¥81000.00
188台可售

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