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¥ 41.00
25千克起订
产品规格
可售数量： 5000千克
PA612美国杜邦 FR70M30V0 BK010 聚酰胺
30% Mineral Reinforced, Flame Retardant, Polyamide 66
30%矿物增强，阻燃剂，聚酰胺66
| 黄卡编号 | |
| 填料/增强材料 |
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| 机构评级 |
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| 加工方法 |
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| 部件标识代码 (ISO 11469) |
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| 树脂ID (ISO 1043) |
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特点：
1.优良的耐热性。如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃下长期使用。PA66经过
玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上
制品内应力过大：
1、降低注射压力，降低注射时间，降低保压压力，降低保压时间。
2、提高料温，提高模具温度。
制品收缩不均：
1、降低料温，降低模具温度，提高冷却时间。
2、提高注射压力，提高注射时间，提高保压压力，提高保压时间。
尼龙612的注塑压力不稳定
一般这种情况同注塑机的射咀孔过小有关，因为射咀是同模具长期接触的，模具温度很低20-90 ℃，射咀温度240-280 ℃，他们之间存在温差难免会发生热交换，当射咀的温度降到尼龙的熔点以下时，射咀孔被冻结，在下次注射时得大的压力冲开，造成压力损失产生*注，但这时加大注塑压力后，生产几模后又会涨模。从现象看是注塑机注塑不稳定，其实是射咀孔过小，加大射咀孔这个现象就会消失。
模具湿度：
建议80℃.模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化,为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。
注射压力：
通常在750~1250bar,取决于材料和新产品设计。
尼龙主要用于汽车工业、电气电子工业、交通运输业、机械制造工业、电线电缆通讯业、薄膜及日常用品。
用于汽车工业的尼龙约占尼龙总消费量的1/3。
力开发增强PA、阻燃PA、填充PA,大量的改性PA投放市场。
车轻量节能的要求。特别是利用它的机械强度较好、耐磨、耐油
主要是利用尼龙树脂密度小和优良的综合性能
消轮、输油管、储油器 耐油垫片
产生机理是注射时胶料高速占领模腔当模腔内的气体来不及排除时，这部分气体被压缩，气体压缩后升温把制品烧焦
2.优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。
3.自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长汽车
了工
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¥ 41.00
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