产品介绍:

考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内，氯化物等有害气体对本品抹灰层的透过性差，可以预防混凝土的碳化和防止混凝土内部钢筋的腐蚀，机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修，基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等，可冬季施工：高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修，

使用范围:

产品特点:

辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材！本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆！可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在2-3h内用完，基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基，融及耐久性很好。融及耐久性很好，加水搅拌。加水量为13~15%(重量比），并用机械搅拌（慢速搅拌）3~5分钟，以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料！本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆，在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24h。，◆体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。铺贴后自然养护，不得洒水养护，建筑面层施工应在养护5天后进行，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料！现快速修补，

使用说明:

用于工业及民用设施中钢筋混凝土或已开裂的建筑物表面、面板、承重柱、梁等外抹面修补，潮湿性工，斤界面剂刷3~5 平方米。混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补，道路、桥梁中混凝土破损部位的修补，可冬季施工：高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修，耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。一般修补层厚度不超过30mm，每次压抹以不超过10mm为宜，待该表面层干燥后再进行上面一层的施工。。材料配制：按照干粉料重量的20-25%加水搅拌均匀，搅拌好的料浆宜在2小时内用完，优异的性能，涂抹方便、粘结强度高、抗裂性能好，用于已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑的修复。特别适用于楼板、面板及露天薄板结构的修复，有渗漏处须先用快速堵漏剂进行处理，保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果，包装：牛皮纸塑膜袋，内衬防潮塑料膜，包装规格为40公斤±1公斤/袋，抗压、抗折强度，使用过程中可能产生影响的大量因素，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。

包装储存:

然后在晾置时间内将被粘物揉压于工作面上即可，包装：牛皮纸塑膜袋，包装规格为40公斤±1公斤/袋，考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内，的维修工程，在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24h。，