【PA6 日本东丽Toray U127GX07 玻纤增强35% 耐冲击尼龙6】价格_批发_厂家_参数_图片_PA6

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PA6 日本东丽Toray U127GX07 玻纤增强35% 耐冲击尼龙6

¥26.50

25-999千克

¥26.00

≥1000千克

产品规格

可售数量： 30000千克

广东墨澜塑胶有限公司

采通通 4 年资质认证实名企业

7年

经营年限

广东东莞

所在地区

10.0

综合评分

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图文详情

产品属性

PA6 日本东丽Toray U127GX07 玻纤增强35% 耐冲击尼龙6

PA6应用：工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。

优点：

1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

2). 优化部件设计，优异的着色性能，良好的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品

3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

PA6在汽车领域中的应用

内外饰部件

汽车用高性能增强聚酰胺复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：

1). 高耐热，长期使用；

2）优异的刚性和韧性的结合；

3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5). 具有高表面质量，表面光洁。

发动机周边部件

汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

2). 出色的耐热性，可以在高达130温度下连续使用；

3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5). 表面效果好，无浮纤；

6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

Amilan® U127GX07 物性表

基本信息
填料/增强材料	玻璃纤维增强材料, 35% 填料按重量
特性	抗撞击性，高
部件标识代码	>PA6-I-GF35

物理性能	干燥	调节后的	单位制	测试方法
密度 (23°C)	1.35	--	g/cm³	ISO 1183
收缩率 - 垂直流动方向 1(3.00 mm)	0.20 到 0.80	--	%	内部方法
吸水率				ISO 62
23°C, 24 hr	0.60	--	%	ISO 62
饱和, 23°C	5.0	--	%	ISO 62

硬度	干燥	调节后的	单位制	测试方法
洛氏硬度 (R 计秤, 23°C)	115	--		ISO 2039-2

机械性能	干燥	调节后的	单位制	测试方法
拉伸应力 (23°C)	150	100	MPa	ISO 527-2
拉伸应变 (断裂, 23°C)	4.5	7.0	%	ISO 527-2
弯曲模量 (23°C)	7900	4400	MPa	ISO 178
弯曲应力 (23°C)	210	120	MPa	ISO 178
泰伯耐磨性 (1000 Cycles)	13.0	--	mg	ISO 9352

冲击性能	干燥	调节后的	单位制	测试方法
简支梁缺口冲击强度 (23°C)	30	40	kJ/m²	ISO 179
简支梁无缺口冲击强度 (23°C)	120	160	kJ/m²	ISO 179

热性能	干燥	调节后的	单位制	测试方法
热变形温度
0.45 MPa, 未退火	210	--	°C	ISO 75-2/B
1.8 MPa, 未退火	195	--	°C	ISO 75-2/A
熔融温度	225	--	°C	DSC
线形热膨胀系数 - 流动	4.0E-5	--	cm/cm/°C	ISO 11359-2