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广州高铁内饰用玻璃纤维减重 中碱无碱玻璃纤维的区别
玻璃纤维的性质；
熔点：玻璃是种非晶体，无固定的熔点，一般认为它的软化点为500~750℃；
沸点：约1000 ℃；
密度：2.4~2.76 g/cm3；
铭域玻璃纤维粉性能指标；
密度：2.254g/cm3
含水率：<0.5% 白度、色号：85以上
纤维直径：9-13Um
长径比：4:1-8:1
粒度：20-800
纤维成份：E玻璃（含碱<0.5%)
C玻璃（含碱<12%)
中碱玻璃纤维与无碱玻璃纤维的主要区别；
1.碱金属氧化物含量不同。碱金属氧化物一般指氧化钠、氧化钾、芒硝、长石等物质引人，以降低玻璃的熔点。
但玻璃中碱金属氧化物的含量越高，它的化学稳定性、电绝缘性、和强度都会相应降低。
因此，对不同用途的玻璃纤维，要采用不同含碱量的玻璃成分。从而经常采用玻璃纤维成分的含碱量，作为区别不同用途的连续玻璃纤维的标志。
根据玻璃成分中的含碱量，可以把连续纤维分为以下几种；
无碱纤维（E玻璃）；R2O含量小于0.8%，是一种铝硼硅酸盐成分。它的化学稳定性、电绝缘性能、强度都很好。
中碱纤维（C玻璃）；RO的含量微11.9%-16.4%,是一种钠钙硅酸盐成分，因其含碱量高，不能做电绝缘材料，但其化学稳定性和强度尚好。
无碱和中碱玻璃纤维两类产品的产量占玻纤总产量的98%以上，是用途广泛地两类产品，
玻璃纤维增强尼龙在高铁轻量化应用方面主要有以下几大方向：
1.蜂窝状内饰件代替钢板减轻车辆重量。
2.车辆摩擦板采用自润性玻璃纤维增强尼龙6替代钢制摩擦系统，不仅节省材料减轻重量，而且经久耐用。
3.传动系统轴承保持架采用玻璃纤维增强尼龙6材料，大幅延长机车轴承的使用寿命。
4.高铁货车心盘衬垫，它是车辆高载荷承受部件，车辆高速运行纵向，横向，扭力和动载加速状态下，心盘衬垫承压达到11MP,玻璃纤维增强尼龙6完全能胜任，又能减重。
问：玻璃纤维是否对人有害。
答：1.大多数玻璃纤维的材料成分为二氧化硅，其本身并无毒害人体，但在人体内无法分解。
2.玻璃纤维在空气中漂浮物对气管、呼吸道有一定的危害，也对皮肤有一定的刺激作用，尤其是对抵抗力低的人群。
3.9微米以上的玻璃纤维造成的损伤不是很大，呼吸就不会直接进入肺部。然而，如果你生产的纱线小于6微米，你应该注意。单纤维小于6微米的纱线可以通过呼吸直接进入肺部，生产时必须佩戴专业防护设备。
无碱玻璃纤维粉用途；
由于它具有良好的性价比，特别适合与树脂复合用作汽车、等的增强材料：用于耐高温zhen刺毡、汽车吸音片、热轧钢材等。 其制品在汽车、建筑、航空日常用品等领域应用广泛，典型的制品有汽车配件、电子电器制品、机械制品等。
玻璃纤维粉产品性能：
1、玻璃纤维加入塑料、玻璃钢、复合材料、电器等或水泥制品、石膏制品中,起到加筋,抗裂,耐磨,牢固等作用
2、玻璃纤维粉加入混凝土中起到阻止裂缝发生和扩展的作用 。提高混凝土抗渗性能的改善 。提高混凝土抗冻融性能的提高 。提高混凝土抗冲击和韧性。提高混凝土耐久性的改善。
3、玻璃纤维加入蓄水池、屋面楼板、游泳池、可提高它们的使用寿命。 
广州高铁内饰用玻璃纤维减重 中碱无碱玻璃纤维的区别
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13315492017
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0311-60364455
广州高铁内饰用玻璃纤维减重 中碱无碱玻璃纤维的区别
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