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可售数量： 88800套
押运在银行现金流通等业务的发展中起着至关重要的作用，加强押运车在途实时监管是安保工作的重点。为了更好地预防对押运车恶性犯罪、打击抢劫等犯罪行为，加强对内防范和对外警戒，全国各地相继提出对押运车进行实时GPS/视频远程监控及视频取证的需求。将远程音视频信息与车辆位置信息在同一界面体现，监控中心可以直观掌握押运车的运行情况，一旦有报警信息，便于指挥中心进行快速反应， 时间处理突发事件。指挥中心在押运车抵达每个网点时，可以实时监控车辆行驶全过程（车速、停车、开关门时间等），实现对押运车过程的监控和管理。
运输路线需要管控
押运车的运输线路有严格管控，一旦车辆偏离预设的线路，以及在非停留区域点停留时间过长，需要系统能够及时的报警。
劫警报警和远程控车
一旦发生异常，车辆内押运人员需要能够及时触发报警，监控中心能够自动触发运营监管人员进行审核，复核警情能够对车辆进行远程断油断电。
不规范驾驶
押运是需高度安全运输业务，需要司机有足够的专心驾驶，需要对押运车司机进行有效监督，防止疲劳驾驶，禁止超速驾驶、急加速急减速急转弯，禁止车内行驶过程中打电话、抽烟等不规范行为。
盲区监控
能够对敏感区域进行重点监控，特别是车到网点接送款过程是监控盲区，需要实时人员移动监控跟踪。
实时掌握车辆状态
押运车GPS北斗系统，监控中心需要能够实时掌握，包括GPS位置信息、实时现场音视频，以便进行在线监督加强运营业务的安全监管。
证据数据存储
押运要求车辆的音视频数据、GPS位置数据要求至少在车辆终端保存30天以上，报警时的前后时间内的数据能够及时上传到平台中心进行存储，押运车的车厢门打开能够及时知会监控中心，并抓拍图片上传中心留档。
保驾科技解决方案：通过运钞车视频监控设备终端套件实现对押运车的全方位监控，通过无线4G将数据传输到监控中心的平台，押运人员配备无线单兵头盔，使视频监控无盲点，实现车与网点，管理中心与人能实时联系和视频观察， 限度的保证人员和物品安全。
系统功能：
全程监控：对车辆进行实时视频、音频、位置监控，可远程查看各现场情况和历史视频数据，在车辆左右转向时，车内可动态切换显示对应位置的视频画面，给司机提供驾驶辅助；通过GPS高精度定位实时了解每辆车所在位置及车辆当前状况，可调出车辆行驶的历史轨迹；
劫警线，劫警按钮：当车辆行驶偏离、或越过 设定的线路，系统将发出报警信息，在车辆内安装报警SOS按钮（可多个），当遇到突发情况，随车人员可触动按钮，向监控中心发送报警信号；
断油断电控制：监控中心有权限的管理人员可远程控制车辆的油路电路，一旦切断油路电路，车辆将无法继续行驶；
偏离轨道报警：系统设定车辆的行车轨道路线和方向，一旦车辆发生路线偏离，或者反向驾驶，终端自动报警给监控中心；
出入节点预警：当车辆进路入/离开预设定的区域，系统能够自动发出预警信号给监控中心管理人员进行实时检查复核；
超时停车报警：车辆在行驶线路中，停车超过5分钟（时间可调）时，触发超时停车报警，报警信息及时、准确上传到联网监控中心；
运钞舱门开启报警抓拍：押运车辆的后箱运钞舱门打开，系统及时报警并抓拍现场图片存储到后台监控中心；
安全驾驶辅助系统：通过车载终端的内置安全模块可实现对司机的驾驶状态监控DSM系统，诸如打哈欠、闭眼、抽烟、打电话、喝水、左顾右盼；同时对车辆的前视辅助驾驶ADAS系统，诸如前车碰撞预警FCW、车距过近预警HMW、车道偏离预警LDW;
车辆行驶状态检测：车辆终端实时监测车辆行驶的状态，一旦异常及时报警，如超速、急加速、急减速、急左右转弯、翻车碰撞检测报警，加强对司机的驾驶规范监控；
车载防火存储盒：车辆终端能够把车内数据及时镜像写入到车载防火存储盒里面，即使公交车发生火灾、落水等危险情况下，也能够保证报警录像数据完好的存储，以便事后可供读取和分析；
指挥调度：安装车载专用车载手唛，可用于与中心进行语音对讲，实现中心监管人员主动发起与押运车驾驶员之间的通话，语音清晰、流畅；
基础信息管理：包括车载终端设备管理、车辆管理、车辆燃油管理、人员信息管理、线路信息管理、车队信息管理、公司信息管理、站点和停车场信息管理；
运营分析报表：系统提供公交所需的各式营运报表的生成、查询、EXCEL格式显示、统计图显示、打印等，以利于公交公司充分掌握营运情况，为分析决策提供详实及时的数据支持。
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