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黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具,黄包车前身叫"东洋车",又称人力车,在民国时期成为一种流行的代步工具,风靡京、津、沪、汉等大都市。
旧中国大城市中的人力车,为什么俗称“洋车”、“黄包车”,一些地方还通常把车夫叫“拉洋车的”呢?
原来,这人力车并不是中国土产,而是舶来品,是进口的“洋货”。
1873年,还是清朝的同治年间,一位叫梅纳的法国商人从日本来到上海,觉得这种在日本已盛行的人力车,如果引入中国一定可以大有可为,更有利可图。
梅纳获得法租界公董局同意,决定以发放牌照收税的方式管理,于1874年正式成立了公司,从日本购进300辆人力车开始运营。
因为车是从东洋日本引进的,所以当时国人曾把它叫“东洋车”。
1900年闹义和团时,因为“洋车”是洋货,被义和团毁坏不少。八国联军侵华战争后,洋车又重现街市,并且数量猛增。
有人查阅统计,1917年,仅北京就有人力车两万余辆,其中 大部分是营运车辆。到了1934年,北平的人力车已经增至五万四千多辆,人力车夫超过十万人。
人力车进入中国不久,车主为引人注目,招徕生意,不约而同把车身都涂了黄漆,所以人力车在一些城市还有“黄包车”的大名。
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