一.车辆使用能力

我厂生产的铁路路轨车能满足在平直轨道上能牵引≥3000吨的货物，使用借重增力系统可以在雨、雪天气情况下能够分批把货物牵引到相应的工位，保证不影响生产。zmjt052

二. 公铁两用牵引车专用技术特点

1、我厂生产的铁路路轨车设备设计先进、结构合理、安全保护装置先进完备，性能可靠，能够满足长期安全、稳定连续运行的要求，设备启动、运行和停机平稳，维护检验方便，符合安全、消防、环保、劳动保护等标准要求，而且具有借重增力系统，即适当借用后边车厢的重量来增加自身重量和牵引力，可大幅度提高牵引货物的重量。

2 、我厂生产的铁路路轨车设计和制造合理，在正常工况下均能安全、持续运行，而不存在过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其他问题，我方能提供不低于本招标文件要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。

3 、铁路路轨车零部件按国家标准设计、制造，并用可靠的加工技术，使其具有良好的表面几何形状及合适的公差配合。对目前国内产品质量尚不过关的部件不采用，选用成熟、可靠的进口产品。无论国产还是进口产品，都保证设备总体质量和外观质量优良，构件表面光滑平整，无变形、裂纹等缺陷。

4 、铁路路轨车所使用的零件或组件有一定的通用性和良好的互换性。

5 、全部钢材进行喷砂预处理，去掉氧化层、锈及异物，以确保焊缝和油漆质量。涂漆质量和颜色符合JB2299的规定。

6 、主要承载结构采用碳素结构钢制造，其化学成分和力学性能符合GB700-88的规定。

7 、各转动件转动灵活，不得有卡阻现象，润滑部分密封良好，不得有油脂渗漏现象，减速器不漏油，液压部件不渗油。

8、铁路路轨车所有钢结构设备的制作和防腐符合GB5025-95国家标准。所有室外布置的设备(含电气、线路等)均具有防风、防晒、防雨、防盐雾等功能。

9、我厂铁路路轨车上使用的各种油品和元器件均能适应国内地区的气候和温度的影响。

10、设备功能：铁路路轨车牵引是以柴油机为动力核心输出通过液力变速器传递给车桥、车桥连接驱动轮转动，驱动轮与轨面之间的摩擦力驱动车辆行走，车体装有专用车钩、刹车风管等与火车相连，实现牵引驱动。

11、刹车输出风管为（内置钢丝丁晴橡胶）型号：DG32。

12、操作方式:铁路路轨车牵引操作为电电相传、电气相传、电液相传；整套操作系统全过程要保证安全可靠，操作按键方便，设备保护功能齐全，符合人机工程学。

13、撒沙管：在满罐物料条件下剩余率为≤2‰；

14、压缩空气过滤器处理：增加低电压电容干燥塔。

15、铁路路轨车公路铁路行走通过液压实现转换：液压系统设计合理、安全可靠。支撑角度合理，增加安全横梁，对所有与车体、车桥、借重梁等接触的支点进行加固，转换油缸连接处采用圆形法兰嵌入式固定并加固。

16、铁路路轨车车体外形长宽比值2：1，符合铁路工程机械设计标准，均匀的把车体重量释放在轨道上，增加摩擦力。驾驶室需采用突出大玄窗，视野开阔，顶制护板冷凝器，既节约空间、增加顶棚厚度，驾驶室保温隔热效果好，整体外形采用大圆角过度，美观大方，检修平台宽阔，平铺铝合金防滑板，发动机防护罩为上开式，便于发动机的日常保养。

17、铁路路轨车车体颜色：（卡特黄）

18、铁路路轨车车内配备冷暖空调（市场普通型、便于配件采购与维护），设计多风口，空调效果满足现场需要，确保驾驶室内温度≤26℃。

19、甲方应提供给乙方车辆作业的工艺运行示意图、火车与牵引车的接口尺寸（包括所需的附属条件等）技术图纸及相关的接口设备、设施、车钩等。

20、我方铁路路轨车有USB接口。

21、我方铁路路轨车柴油箱容量能满足日五班三运转制作业要求，设置位置安全可靠、加油方便。

22、我方铁路路轨车车辆（仪表，状态灯，报警等显示系统）能完全监控显示车辆运行、铁路作业等信息。各种照明灯配备齐全并配备火车专用鸣笛器。

23、所有传动部件和结构件设计能满足在牵引时的强度和刚度要求，整车的设计寿命不低于15年。

24、电气线路都用记号笔做好标示，全部线路外面套入绝缘线管。

25、技术标书中以列出的铁路路轨车性能参数表（其中包括发动机功率、车外廓尺寸、整车质量、牵引重量及牵引速度、公路速度等，）和主要部件的规格型号、产地等（其中包括整车、发动机、空压机、液压泵和各种阀体、仪器等）我方都能满足要求。