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火箭ROCKET蓄电池ESH200-12V200AH 100AH 18AH 24AH 42A 65AH机房ups蓄电池

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火箭ROCKET蓄电池ESH200-12V200AH 100AH 18AH 24AH 42A 65AH机房ups蓄电池

火箭ROCKET蓄电池正确使用方法

我们现在常用的电动车电瓶是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池无记忆性的，所以大家千万不要把电动车电池跟手机电池一样用。如果电量亏损过于严重(俗称的虐电行驶)，会导致电池不可逆硫酸盐化，继而减少火箭蓄电池使用寿命，严重时导致电瓶寿命终结。下面是铅酸蓄电池的

1、切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。

2、正确安装电池。使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。

3、不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。

4、不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。

5、不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。

6、不要拆解电池。电池被拆解或分开时，电池组分之间有可能发生接触，从而导致短路。

7、不要将新旧电池或是不同型号、品牌的电池混用。当需要更换电池时，应同时用同品牌、同型号、同批次的新电池更换所有的电池。当不同品牌和型号的电池或是新旧不同的电池共同使用时，由于不同电池之间电压或容量的不同，部分电池会发生过放电。

8、不要使电池变形。不要对电池进行挤压、戳穿或其他形式的损伤，这些滥用往往会导致电池发生短路。

9、不要将电池放入火中。将电池放入火中时，热量的集聚会导致爆炸和人身伤害，除了合适的可控制的焚烧处理方式外，不要试图烧毁电池。

10、不要让儿童接触电池或是在没有成人监督的情况下更换电池。那些有可能被吞咽的电池应尽量避免让儿童接触，特别是那些能放入图中所示的摄食量规内的电池。一旦某人摄食了电池，应立即寻求医生帮助。

火箭蓄电池的维护之电压巡检

电压巡检以火箭蓄电池组中单电池电压为监测核心,辅以电池浮充电流、电池环境温度等,使这些参数始终保持在正常的数值范围内,一旦出现异常,监测就会报警。

电压型巡检技术是比以往的检测技术较为可靠、准确,是火箭蓄电池监测的第y代技术,但虽然电压巡检可以解决以前较为困难的问题,它仍然是从个单一的方面监测蓄电池,即只能监测蓄电池的运行参数,对于用户十分关心的蓄电池健康度问题没有很好的解决,这样就在实际应用中带来诸多影响,例如新电池在投运时从电压巡检的角度看新电池是否存在差别。

在火箭蓄电池运行一段时间后,进行蓄电池放电测试,发现已经有一些蓄电池的容量下降较为明显,但此前电压巡检技术却无法发现。其实出现以上情况是正常的,因为电池电压、电流、环境温度这些参数只是蓄电池能否正常运行的前提条件,或者只是蓄电池运行参数,因为火箭蓄电池的端电压并不能反映电池的性能状况。在实际的测量中可以清楚的看到:在整个蓄电池组各个单体电池的浮充电的差异不足以用来判断电池是否因容量降低或蓄电池劣化失效。

至于火箭蓄电池的健康度等用户十分关心的问题,不是电压巡检技术所能够解决的(在实际中电压巡检也可以发现落后电池,但此时往往是蓄电池早已进入寿命后期;如果试图用电压巡检发现蓄电池健康问题,那么电压巡检所提供的信息是滞后的),为此如何提前发现落后电池、或提前预报蓄电池失效趋势,是z为关注的。

火箭蓄电池使用和维护七要点

火箭蓄电池的正确使用和维护:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱

火箭蓄电池的正确使用和维护:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前z好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量z好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

火箭蓄电池短路现象及处理

火箭蓄电池短路现象的检查和处理

1、短路现象表现在：电池开路电压低，电解液密度比其他电池低，充电时不冒气或冒气出现很晚，电解液温度比其他单格电池温度高，电解液密度和充电电压上升少甚至不变。放电时容量小，电压下降快，轻易发生板盐化现象，群取出后检查正板从深褐色变为浅褐色，负板从浅灰色变灰白色，而且手感发硬并有短路现象痕迹。

蓄电池内部短路的原因是，导电物体落进电池内造成正负板短路，或是焊接装配时有“铅豆”在正负之间造成短路。隔板穿孔或孔径太大使板在充放电时形成的“铅绒“穿透隔板，造成短路，板弯曲变形而损坏隔板或活性物质脱落，沉淀在板下缘造成短路。

2、拧开排气栓，直接观察有无导体落进造成板之间的短路，如有则取出导电物体。对电池充电，正负板之间不冒气泡，用温度计丈量，正负板间温度较高，此时可用薄塑料片插进，慢慢移动，清除板间的短路物体。不能直接消除时，将发生故障的单格电池群组取出，清理导电物体和沉淀物，检查隔板有无破损，如有则更换隔板，修复电池。

韩国火箭蓄电池的正确使用和维护:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。

6、在蓄电池柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量z好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

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