所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作彩色沥青路面新乡市汇祥颜料有限公司是一家专业从事道路工程材料研发、咨询和贸易的综合性企业。 随着我国改革的不断深入，国民经济的迅速发展，对公路交通提出了越来越高的要求。为了满足公路交通基础设施建设与养护的要求，上和同济大学密切合

，218-2014《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》。主要适用于绿道、自行车道、步行道、景观园林道路等各类慢性系统及景观道路铺装，特殊牌号产品也可应用于行车道、公交车专用道、路口、?彩色沥青，又名彩色胶结料，是模仿石油沥青组分，采用多种石油化工产品与高分子材料改性剂共混改性而成，具有性能稳定、色泽鲜艳、路用性能好的特点。

根据其路用性能LS系列彩色沥青分为基质、改性、特种三大类，适应彩色铺装市场各种不同需求，其技术要求符合CJJ/T高速公路服务区等重载交通路面。

在排水降噪路面的基础上，研制出了排水型彩色沥青路面，该路面有排水型路面的性能特点，又有美化城市环境的作用。可广泛应用在交通标志性道路、人行道、小区道路、公园、广场、停车场等景观铺装。

(3)成品的彩色沥青脱桶后，如果储存温度在120～140℃时，静止停放3 h以上应进行油循环，以免出现颜料沉淀现象，所以储存罐就应增加相应的循环设备，脱色沥青可以像普通沥青油那样进行储存，不会出现沉淀现象。

则设备投资和占用空间都较大，如只采用一台脱桶设备，则在脱不同颜色的沥青时要对脱桶设备进行彻底的清洗，很耗时间和人力、物力，也很不方便，新工艺采用脱色沥青则完全不存在这个问题，具有很大的灵活性。

(2)采用成品彩色沥青时，若要变换使用的沥青油颜色，残留在公共管道中的上一次使用的沥青油颜色就会污染下一次要使用的彩油颜色，这对产品外观造成较大的影响，同时由于成品彩色沥青价格高，这也是一种不小的浪费，为防止不同颜色的沥青相互污染，不同色彩的沥青采用不同的脱桶设备和输送管道，

成品彩色沥青油由于色彩品种繁多，如要生产多种颜色品种的沥青混凝土，则需要多个装不同颜色沥青油的储罐，而新工艺采用脱色沥青，只需一个储罐即可，在搅拌缸中添加不同颜色的颜料即可得到不同颜色的沥青混凝土。

一般情况下中、重交通道路宜采用红色或棕色沥青路面结构,轻交通道路或景观道路多采用红色、黄色、蓝色,绿色由于造价高很少用。单位或厂区主干道路宜采用中、重交通道路设计结构。原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反向裂缝处理,保留排水设计。

中交通道路一般设计为二层沥青混凝土结构(底层+ 面层) ,底层采用黑色沥青,面层采用彩色沥青。轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层彩色沥青混凝土结构[123 ] 。

路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差,耐脏和耐久等。