陆韵铅芯隔震橡胶支座_隔震橡胶支座基本性能

板式橡胶支座：名称代号：GJZ表示公路桥梁矩形支座；GYZ表示公路桥梁圆形支座；TBZ表示铁路桥梁板式支座。形式代号：F4表示四氟滑板支座，不加代号的是普通支座。外形尺寸：矩形长×宽×mm；圆形：直径×mm。
盆式橡胶支座：GPZ：支座名称；公路盆式支座。用数字表示竖向承载力，单位KN。SX,DX,GD,表示支座类型。（F）F表示耐寒、常温型不表示。

陆韵铅芯隔震橡胶支座_隔震橡胶支座基本性能 铅芯橡胶支座的基本性能

1、铅阻尼器的能量吸收能力

橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大(如图)。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有的约束作用,竖向压缩刚度非常,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/7～1/10。

 2、支座的水平变形能力

  钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。J4Q支座水平J4Q支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有J4Q支座的隔震结构的水平变形要比装有无铅支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

 3、支座的工作特点；铅芯橡胶支座通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。

4、支座的耐久性

  日本等的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%。

5、LRB支座的基本力学性能

  铅芯橡胶支座的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。

陆韵铅芯隔震橡胶支座_隔震橡胶支座基本性能 铅芯支座优点
一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外，铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达60～80年，期间的隔震力学性能不会发生明显变化，也是说在60年之内不会影响使用，可见，与建筑物具有同等寿命。
二、具有足够的水平刚度，建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右；另外具有足够竖向承载力，能够稳定的支承建筑物。
三、具有足够大的水平变形能力储备，以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。
四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。
五、设计及施工方便。
采用铅芯支座的效益

1、采用铅芯支座建造的房屋，可适当降低上部结构的设防水准，可使建筑布置更加灵活，并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋，节约土建造价。
2、建筑物在宽比的前提下可以提一到两层，这样提建筑物的容积率，节省建设用地。
3、可以提一个设防等级，造价降低7-15%。
4、在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全，对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义.

支座使用原则 1 支座选型时，可根据桥梁所在地区的地震动峰值加速度直接使用相应的支座型号规格，且应考虑使用支座的水平刚度及大剪应变检算是否满足相应地震力作用下的使用要求。 2  支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素使用相应位移的支座。 3 支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求，套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。  4 本系列支座根据适应转角θ、橡胶设计剪切模量G 值大小的不同，分别进行了区别设计，桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况。     4.1 支座适应转角θ：      本系列支座适应转角θ可通过结构计算确定或检查墩台顶支座部位的转角大小。     4.2 橡胶设计剪切模量G：      同样竖向承载力大小的支座，其竖向及水平刚度随G值增加而相应增大，但适应变形的能力随G值增加却相应降低，因此，桥梁工程师在选型时，应当根据每座桥梁的具体情况或要求侧进行选取，以优化结构受力及使用性能。