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简介
梭式矿车
梭式矿车 shuttle car (轨轮式梭式矿车)是一种用于隧道、井巷、矿山开采、引水洞、导流洞、石油输送管道、天然气输送管道、隧洞掘进和采矿施工中的一种出碴、装矿的运输贮存设备,属于提升贮运设备。
主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成,用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上,在车厢底板上装有刮板或链板运输机,用风或电力驱动,也有风电两用的,普遍采用电动驱动工作。
矿料石碴从车厢的装碴端装入,连续转动的刮板或链板运输机就自动地将矿料石渣转载到卸碴端;待整个梭车装满,由牵引电机车牵引至卸碴场,然后再开动运输机,便可安全可靠地向两侧卸碴,将矿料石碴自动卸掉。
梭车可单车使用,也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。 用梭车代替斗车配合装碴机出碴,可一次性将爆破方量全装完,以减少调车和出碴时间,也减少调车和出碴时间,加快隧道掘进速度。
梭式矿车基本上综合了斗车和厢式矿车的灵活性、结构简单性;容积大,能连续转载、自动卸碴的优点,它可在12~15米小半径弯道上运行,既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴,又能安全可靠地向两侧卸碴,使卸碴不受弃碴场地的限制。因此,梭车在世界各国矿山巷道开挖施工中使用较为普遍,在隧道及地下工程施工中也常采用。国内生产的梭车定型产品分小型梭式矿车、大型梭式矿车,容积有4、6、8、10、12、14、16、20、25、30、45立方米十一种。铁路隧道和公路隧道根据其施工特点和要求,宜发展单个的大容积梭车,用牵引电机车牵引在轨道上行驶。
用梭车代替斗车和厢式矿车配合挖斗扒渣机[装碴机]出碴,可减少调车和出碴时间,加快隧道掘进速度,自然也就减少了掘进成本。梭式矿车的优点:连续卸载速度快,大容积贮量大,卸车效率高方便,矿石料渣不结底,不污积巷道,矿石块度不限制,使用灵活方便,设备可靠性极高等等特点。它是小型翻斗式矿车和侧卸式矿车等运输工具因为储存量不大,又要组合成列车式的形式,要建造井底车场,又要来回调车等等复杂安全系统和维护成本上的优化改变而来,是现有先进的运输矿车,它又简单,又储存量大,如自动卸矿[渣],一排炮下来的矿[渣]只要一次性就可以运走的快捷、安全的设备。是矿山井巷,水电站导流洞,水利引水洞,天然气输送管道,小矿山隧洞,公路、铁路隧道、支洞等施工单位或个人使用作业适合的运输工具。
操作规程
1. 调车操作人员必须经过培训,熟悉梭式矿车的性能、结构、原理,考试合格并取得操作证,方可操作。
2. 作业前,应备好铁楔和各种工具,并按规定对各润滑部位进行润滑;认真检查转向架、联接销、牵引杆等;电动梭车需检查电缆线外皮伤损程度及电气装置有无潮湿,不合规定或有碍安全时应予修理或更换。不准状态不正常时进行施工。
3. 梭式矿车在装碴前,应空载运转观察传动部件应无异常。传动链及刮板运输链应无松弛。
4. 电动梭车接电源时应戴绝缘手套;风动梭车接上风管后应略施拉力检查接头,确认牢靠后方可开机。
5. 装碴时,应用铁楔将前、后轮楔紧。人员不得靠近梭车,以防梭车被装岩机撞击冲出或碎石溅落伤人。司机需靠近作业时,应暂停装碴,禁止用石渣或木条代替铁楔。
6. 梭车运转中,司机应随时观察机况,有异常时,必须立即停机检查排除故障。禁止机况有异常时未经处理强行继续运转。
7. 梭车装满后,司机必须拆除电源或风源,清除轨道上的异物后,方可与电瓶车连接。确认连接无误后拿掉铁楔,方可发出开车信号。
8. 卸碴时,必须用铁楔在车轮两个方向上楔紧,禁止用石碴或木条代替铁楔。确认卸碴方向无人后方可开机。
9. 梭车行进中,禁止搭载人员。
10. 工作完毕,应将梭车清洗干净,牵引到指定的安全地点停放,并用铁楔在车轮两个方向上楔紧。
11.梭式矿车可与扒渣机配套出渣运输。在梭式矿车倒车到扒渣机的 尾时需要一个打杂的在后面指挥一下才行。
ST(SD)-6 技术参数:
容积:6立方 载重:10T 装载高度:1200mm 轨距:600/762mm
卸载时间:~1.2min 转弯半径:10/18m 行车速度:20/15KM/h
电机功率:13KW 整机重量:8400kg 外型尺寸:7014*1450*1700mm
巷道断面(宽*高):2.6*2.6m
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15979420278
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0799-3676698
2023年6立方梭式矿车工厂出货价
¥ 12.80万
¥12.80万
100台可售
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