供应成都高强快硬抢修料较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性治理；材料本身有很强的防水和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度

水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有较强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性治理；材料本身有很强的防水、耐久和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落

2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用

3小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接。

1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。

后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性治理。

施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。应用略高于沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害治理，综合性价

与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治理的病害，而特别是对一些坑槽麻面类型的病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的材料浪费，同时，长时间的封道也越来越被重视。

水泥路面修补料可实现超薄修补，较强的抗压和粘接强度和较强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。

积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有带动效应，水泥路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。

高强水泥路面修补料使用范围：

1，构建筑物中结构的破损脱落，保护层掉落，钢筋锈蚀等，如梁、板、柱子、楼梯、地坪等修补。

2，构建筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平砂浆保护层。

3，道路桥梁中混凝土破损修补，室外混凝土冻融剥落修补。

4，基层跑道、高速公路，收费站混凝土破损部位修补及耐久修补抢修。

5，工业厂房混凝土地坪破损部位起坑修补及抢修。

6，污水池等强酸强碱环境混凝土耐久修补。

水泥路面高强修补料在施工早期，生成大量水化产物，并且随着使用年限增加，其生成胶凝材料增多，使内部结构更加密实，从而表现出早期强度高、后期耐久性、抗渗透，干湿收缩等能力强。