韩国DELKOR蓄电池22F-520FD 12V82AH 580CCA柴油发电机组装配

启停技术通过在每次车辆停止时关闭发动机来帮助减少碳排放和燃料消耗。这对电池提出了严格的微循环要求，因为它需要在发动机关闭期间支持所有车辆电气系统。Start-Stop 系统中的电池每年必须支持比过去所需的启动次数。

汽车启动电池在温度条件下运行，并且必须能够持续提供高冷启动电流 (CCA)。配备启停系统的乘用车每年可启动多达 30,000 次，配备启停系统的商用车每年可启动超过 100,000 次。启动电池不断地通过关闭负载进行微循环，并且必须支持在发动机短开/关期间快速充电。启动电池故障常见的原因是酸分层、温度和破坏性振动。其他电子负载会不断对车辆电池施加显着的高循环负载。

虽然启停技术有助于减少碳排放和燃料消耗，但反怠速立法要求商用和应急车辆在上车、下车或休息期间不得空转发动机，这对电池提出了严格高循环要求需要在发动机关闭的情况下支撑负载。高循环启停防闲置电池设计用于高达 30% 的放电。增强型富液 (EFB) 启停电池专为高达 17.5% 的放电而设计。普通富液式 SLI 电池的设计放电量低于 3%。

两用电池规格.