声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。

隔声方法： 声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比200一800Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求

快速线路隔声屏障包括：电阻隔声墙，普通的透明隔声墙，带微孔的透明隔声墙和复合隔声墙。隔音屏障主要由前板，后板和侧板组成，形成密闭盒结构和模块化单元。前板是穿孔率为25%的镀锌钢板，后板和侧板是未穿孔的镀锌钢板（从美学角度来看，也可以使用彩色板）。标准板插入工宇梁之间，并用紧固件固定，以便于安装，维护和更换。

厂区声屏障将见证中国制造对世界的魅力。在建工程的路基工程厂区声屏障基础应与路基工程同时施工，不得损坏或影响路基工程的稳定性和安全性。根据声屏障的基础尺寸和肩部位置，严禁切割、割缝或损坏各种管道。隔声降噪基础应按设计要求的位置、形状、大小和深度施工，基坑开挖不得破坏基床表面。隔音基础的基础螺栓和锚孔灌浆施工中所用的材料和施工方法应满足设计要求，不影响路基工程的安全稳定。

厂区声屏障以美观为特点，可选择多种颜色和形状组合，与周围环境相协调，形成优景观。它可以节约和组装工程建设，提率，缩短工程建设时间，节约工程建设成本。它易于与其他产品并行安装、维护和升级。安全性很好。吸声板两端可采用钢丝绳连接固定，避免再次损坏，造成人员损失和经济损失。很轻很轻。工厂生产的隔音材料具有重量轻的特点。如果每件平板产品的质量小于25kg，可以降低高架轻轨和高架道路的承载能力，降低结构成本。防火，采用玻璃棉，因其熔点高，耐火性好，符合国家绿色环保要求。