① 表中所列牌号为优质钢。高级优质钢，在牌号后缀A，统一数字代号最后一位数字改为3;特级优质钢，在牌号后缀E，统一数字代号最后一位数字改为6;沸腾钢，牌号后缀F，统一数字代号最后一位数字改为0;半镇静钢，牌号后缀b，统一数字代号最后一位数字为1 　　优质钢 P≤0.035%,S≤0.035% 　　高级优质钢 P≤0.030%,S≤0.030% 　　特级优质钢 P≤0.025%,S≤0.020% 　　② 08钢用铝脱氧冶炼镇静钢，锰含量下限为0.25%，硅含量不大于0.03%，铝含量为0.02%~0.07%，此时钢牌号为08Al 　　③ 经供需双方协议，08~25钢可供应硅含量不大于0.17%的半镇静钢，其牌号为08b~25b 　　④ 使用废钢冶炼的钢允许含铜量不大于0.30%;热压力加工用钢的铜含量应不大于0.20% 　　⑤ 冷冲压用的沸腾钢硅含量应不大于0.03% 　　⑥ 氧气转炉冶炼的钢，其氮含量应不大于0.008%

45号钢的调质 　　45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。 　　45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。

45#(号)钢和40Cr钢调质的热处理工艺 　　调质是淬火加高温回火的双重热处理，其目的是使工件具有良好的综合机械性能。 　　调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类，不管是碳钢还是合金钢，其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高，调质后工件的强度虽高，但韧性不够，如含碳量过低，韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。 　　调质淬火时，要求工件整个截面淬透，使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火，得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析，一般只作硬度测试，这就是说，淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度，回火后硬度按图要求来检查。 　　工件调质处理的操作，必须严格按工艺文件执行，我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。

一：45#钢板简介： 　　45#是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。 　　二：45#执行标准： 　　执行标准GB/T711或者WTB，交货状态：热轧;正火;正火加回火; 　　三：45#化学成分： 　　含碳(C)量是0.42~0.50%， 　　Si含量为0.17~0.37% 　　Mn含量0.50~0.80% 　　Cr含量≤0.25% 　　Ni含量≤0.30% 　　Cu含量≤0.25% 　　四：45#钢板应用： 　　用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件，以及对心部强度要求不高的表面淬火零件，如梢子,导柱，表针等部件。

处理的要求分析： 　　1，45钢调质硬度在HRC20~HRC30之间(热处理温度：正火850，淬火840，回火600)。 　　2，45钢淬火硬度在HRC55~58之间,极限值可达HRC62。 　　3，45号钢要放置15-20天才能使用,是因为要进行时效处理,使钢的性能稳定下来，实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。 　　4，45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理 。 　　5， 45钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。

45钢是GB中的叫法，也叫"油钢"。市场现货热轧居多;冷轧规格1.0~4.0mm之间。 　　化学成分 　　含碳(C)量是0.42~0.50%，Si(硅)含量为0.17~0.37%，Mn(锰)含量0.50~0.80%，Cr(铬)含量≤0.25%，Ni(镍)含量≤0.30%， Cu(铜)含量≤0.25%。 　　密度7.85g/cm3，弹性模量210GPa，泊松比 0.31。 　　处理方法 　　热处理 　　推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600. 　　45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理。 　　1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。 　　实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。 　　2.45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。 　　调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于摩托车、汽车上，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等，在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法来提高自身的硬度、耐磨性和使用寿命。