登机桥多功能操作平台建设中的模拟机舱，可完整地模拟各种飞机不同滑行方向的停泊方式，具有各种小机型和大机型机舱门位置供登机桥操作训练为一体的模拟机舱；具有综合多种飞机机型对登机桥操作规范中涉及安全的飞机装置。具有飞机地面电源和空调接口的模拟机舱；具有液压升降系统和数据传输系统，模拟机舱要具有较高的仿真精度，模拟机舱供登机桥各级操作员培训或登机桥操作考试对接的模拟机舱；可用于对登机桥操作员进行相关专业实操培训和评估。登机桥操作是民航系统特种行业，与航空安全密切相关。

模拟机舱的设计选型、制造、工厂检验、运输、现场安装、调试及初验、试运行、最终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向甲方移交所需的资料。

右边模拟机舱门： 前机舱门（L1）尺寸规格和外形参照波音737-500机型，表面须按实物体现特征：空速管、机头和机舱门弧度、机舱门按照原机型开闭机舱门功能。 前机舱门（L1）下沿距离地面最低2.64米，机舱门下沿升高距离地面3.48米，可以满足C类飞机机型操作训练。 中机舱门（L2）尺寸规格和款式须体现以下特征：空客A350的中舱门和机身直径特点、机舱门按照原机型开闭机舱门功能， 中机舱门（L2）下沿距离地面最低4.42米，机舱门下沿升高距离地面5.13米，可以满足E类飞机机型操作训练。 前门的机头处设置模拟实物的空速管，选用可拆卸式的合金材料制作件，要求配置3个备件。 中门处按照空客A330-200位置安装模拟机翼观察灯（探冰灯）。 警示系统：顶部和底部应装备红色闪光灯，接通电源后，该灯即开始闪亮。 模拟舱门下沿不锈钢贴面款式，不锈钢贴面为镜面板，厚度为1.2mm，门框进深略宽于门厚度。 模拟飞机舱门采用可开启式样；舱门铰链拉手和门框模拟飞机舱门款式。 模拟机舱内装饰尺寸和材质等与真实飞机的侧壁板完全一致。均采用航材件。 模拟机舱地板和地毯，材料为钢架、木板、2MM厚的镀锌钢板、地胶、地毯加厚与飞机上颜色图案一致。