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负载接成星形,中心点必须接零,因为负载会不平或者有一路断路会造成中性点漂移 如果电源是三相,负载电压是380V,负载数量多,负载接成三角形,应注意有负载断路,三相电流会不平衡 还有情况,电源是三相,负载电压是110V,负载数量多,这种情况将负载每两个串联再接成星形接入电源 3、加热器是电阻性负载,固态继电器的额定电流选型是负载电流的2倍 VFD370VL23A-J VFD300C43A
这样,从结构讲,控制线就是一颗网线,而工艺控制的功能一点不比PLC差,因为是在传动装置内,所以运行速度反而更快。抗扰能力更强 《关于变频器驱动加热》控制加热器这种电阻性负载应选用固态继电器(SSR)(说白一点就是双向可控硅)来对加热器进行控制。固态继电器分为随机型和过零型,如果只是电路通断选用过零型,如果需要调压则选用随机型 VFD055B43A VFD110B43J
不论是过去的产品,还是现在的产品,不论是模拟时代,还是数字时代。它的控制策略和结构基本是一脉相承的。这也算是一种技术风格; ,他的传动控制形式把理论与实践结合的很,典型的就是功能图的描述,不管是硬件模拟电路,还是计算机软件编辑,都采用教科书中的表达方式来描述。把“图纸是的语言”体现得 VFD037CP43B-21 VFD110B43J
关于故障方面 我曾经见过某些驱动器,在相线接地,地线接相的情况下,驱动器竟然不报警,只不过驱动器不工作而已。在我查出问题后,马上就晕菜了。前年在邯钢用的440,也是地相反接,驱动器直接明确报错停机,排除故障后才正常运行。小结:其实在项目设计和执行的过程中,我们会考虑成本--固定成本,而较少考虑运行成本。在没有其他约束条件,我建议大家还是对二者做一个衡量 VFD220B43A VFD1850CH43A-21
而我所用过的有些的变频器,从手册还是相关文档都没有这个描述或者提示,这也应该算是区别吧。2、台达驱动的参数系统相当复杂,上手比较不容易。参数分类不很明显,不像有些驱动,参数以参数组的形式进行分类,这是优点,用户可以通过组来迅速定位。但是BICO功能是台达少有的,其强大和灵活的功能给用户带来的很大的方便 VFD900CP43A-21 VFD220C43A
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18190690756
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璧山台达变频器修理VFD4A2MH43ANSAA
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