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如何使用维护好滚动轴承避免轴承受伤安装联轴器应采用热套方法，不能用锤敲击冷打的方式，会损坏保持架、滚道。 深沟球轴承内圈滚道表面上产生的剥落，其原因是由于安装时冲击载荷造成的压痕发展而成。安装轴承时避免产生压痕；电机停止运行后（或长期性存放过程中）应定期盘车，避免产生压痕；吊装电机时应平稳落下，避免产生压痕，对于原因较复杂的，还需要对材料进行分析及对制造、安装、使用、运行等情况进行了解后综合分析。
滑动轴承漏油的原因（1）油位过高。 油位过高时，润滑油会顺着旋转的滑动轴承温度过高的原因除了安装找正对中原因外，还可能有以下原因：（1）润滑油位低于要求。从油视窗看，油标低于视窗的1/2。（2）润滑油牌号问题。润滑油的种类较多，选择润滑油牌号（粘度）不合适。（3）润滑油脏、混有杂质、变质。（4）轴承台、轴瓦磨损。（5）轴承台和轴瓦的配合间隙不合适。（6）油囊开得不好影响油的流动和油膜的形成。（7）冷却不良引起滑动轴承发热。 自润滑滑动轴承一般是靠轴承外壳散热，如果外壳散热筋损坏或散热条件变差都可引起轴承温度增高。有冷却水管冷却的轴承，还可因冷却水温、水量的影响而过热。如果冷却水水质不干净，还可因冷却水管被堵塞而过热。因此，必须经常注意冷却、散热条件的变化，注意洁净水质和疏通或更换被堵塞的水管。
电机轴被吸入电机内部。（2）回油不畅通。 回油不畅会造成轴瓦箱内油位升高，内压增大，使油雾更容易被吸入电机内腔。处理方案：电机的回油管向下倾斜（15°） 、回油管路上适当的设置呼吸阀等等都是有利于快速回油的，定期清洗过滤器和整个润滑油管路。（3）滑动轴承内外压差大。电机在运行时由于内风扇作用会产生一定负压，从而增大轴瓦箱内外压差，导致漏油。 为了平衡轴瓦箱内外压差，轴瓦箱与外界设有通气管（平衡气压管）进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞、老化等现象，引起漏油。 处理方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理轴承箱通气管。（4）浮动密封圈与轴接触面由于长时间摩擦，磨损严重，与轴之间的间隙变大；或浮动密封圈上的固定弹簧弹性发生变化，使浮动密封圈松动，导致间隙增大。处理方案：定期检查，及时更换。（5）电机长期运行后，上、下瓦座结合面的密封胶老化，密封不严造成轴瓦漏油。处理方案：定期检修，将上、下瓦座结合面原密封胶清理干净后，重新涂密封胶（均匀、适量）。（乐泰平面较或704 厌氧胶）（6）强制润滑电机，润滑油管道中空气压力高。 管道中油气（油烟）较多、油站油箱中油气（油烟）较多，导致轴瓦箱内油压增大。 处理方案：增大油站的排油烟能力；在回油管线上安装呼吸阀
电机单试振动值合格，带负载后振动值超标。主机的旋转部件（转子）和电机转子对接后，对中符合标准要求，但是由于整个轴系的残余不平衡量大，所产生的激振力引起电机振动值超标。此时可以把联轴器脱开，把两个联轴器中的任一个旋转180度后，再把两个联轴器联接后试机，振动值会下降。 对中问题， 电机和主机的联轴器没有问题，但是对中偏差大，造成电机振动值超标。
电机绕组接地、烧毁问题，有以下几种原因，1）低压电机缺相运行三相绕组中有一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。缺相运行的原因一般发生在供电系统中，极少数发生在电机内部（掉头或引线断）。出现这种情况应先检查引线是否掉头或引线烧断，否则属于供电线路问题，和电机无关。2） 当电机三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过载（过电流运行），不属于电机制造质量问题。3） 整体绕组绝缘颜色没有变化，局部匝间或对地短路，一般属于产品问题。解决此类电机绕组烧毁的问题，一般情况下需要更换绕组，同时对损坏的零部件进行更换。维护注意事项：电机每次停机后，再次启动前均应检测绕组的绝缘电阻；当电机长期放置后绝缘电阻值比较低，或者已有明显的受潮现象，应对电机做相应处理，使绝缘电阻值恢复正常后再启动电机；如果在已知绝缘电阻比较低的情况下贸然启动电机，会造成绕组破压问题。
问：永磁电机的优点是什么？ 答：永磁同步电机的优点 率永磁同步电机在转速高于额定转速时,效率仍然能够保持在较高水平,因此其效率相比传统的异步电机更高。高功率密度永磁同步电机的功率密度比传统的异步电机更高,能够在同样的体积内输出更大的功率。
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