手持式静电放电模拟器 EDS 20H_3ctest 苏州泰思特 EDS-16H 人体对物体或两个物体之间的静电有时会产生高达数千伏的电压，可能引起电气、电子设备的电路发生故障，甚至损坏。 EDS 20H是一款先进的手持式静电放电发生器，也是一款自主研发生产的手持式静电放电模拟器。依照 EN/IEC 61000-4-2 等要求精确地模拟静电放电脉冲干扰，根据人体工程学设计，无额外的机箱，可用电池和电源适配器供电。EDS 20H静电放电模拟器LCD触摸屏简单易操作，RC模块可更换，内置温度湿度计，远程控制软件，确保了在各种测试场合使用的可靠性。 产品特点： 1.人体工程学设计； 2.LCD触摸屏控制； 3.一体化设计（无机箱）； 4.温湿度记录和保护； 5.自动极性转换； 6.放电模块可互换，自动识别； 7.电池支持长时间测试； 8.内置标准测试程序库； 9.智能检测空气放电失效性

抛负载脉冲模拟器LDS 200N 二手ISO7637-2 pulse1/2a/3a/3b 测试 LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

产品特点： ISO7637-P3a3b专门用于汽车电子设备的抗扰度测试,脉冲P3模拟汽车电子系统中各种开关、继电器工作等元件开启或关闭的过程中所产生的快速瞬变脉冲群干扰，产品完全符合ISO7637-2和GB/T21437.2最新标准中P3脉冲的要求。 技术参数 项目 P3a P3b 脉冲电压Us 0-±1000V(1V/步)12V系统 0-±1000V(1V/步)24 V系统 0-±1000V(1V/步)12V系统 0-±1000V(1V/步) 24V系统 发生器内阻Ri 50Ω 脉冲极性 正或负 脉冲宽度Td 100ns---200ns 上升沿Tr 3.5ns—6.5ns 脉冲频率 0.5kHZ--300kHZ(0.5kHZ/步) 脉冲群间隔时间T5 0.09s-99.99s,分辨率为;0.01s 脉冲周期T1 100us 脉冲群宽度T4 1ms-100ms 分辨率为1ms; 输出方式 TEST输出和POUT输出 耦合/去耦网络 内置25A耦合/去耦网络 设备电源 220V AC220V±10%50/60Hz 使用环境 温度：15℃～35℃ 湿度：45%～75% 大气压：86～106kPa

雷击浪涌发生器 LSG-4050BX CDN-5320G耦合网络 回收二手仪器 智能雷击浪涌发生器LSG-4050BX 　　 　　一、产品介绍： 　　LSG-4050BX系列产品是由日本NEO-SYSTEM株式会社研制，用于评估不同设备电源线和内部连接线在经受来自自然界雷击感应及大容量感容性负载切换时所引起的量瞬变干扰时的耐受性提供了一个共同的依据。NEOSEANKI的LSG-4050BX智能型雷击浪涌发生器性能满足EN/IEC61000-4-5：2和GB/T17626.5-2008等标准的要求。具有性好、波形稳定、使用方便等优点。在同类产品中处于。 　　 　　二、产品参数： 　　项目/技术指标/功能 　　规格型号：LSG-4050BX 　　输出波形：综合波 　　输出电压/电流 　　开路电压波：前沿1.2μs&plun;30% 　　脉宽：50μs&plun;20%，0~6KV 　　短路电流波：前沿：8μs&plun;20% 　　脉宽：20μs&plun;20%，0~3KA 　　测试功能：内置IEC标准等级、手动和自动触发、电压自动和手动渐升、自动和手动性切换、用户自编试验程序模式（主机附置存储/删除键），红外遥控器控制。全自动控制耦合去耦网络。 　　浪涌性：正/负/正负交替 　　相位：同步：0°~359°、异步

菊水KIKUSUI KES-4021A 静电放电发生器 二手静电枪 KES4021，日本菊水KES4021 KES4021静电放电模拟仪|KIKUSUI|菊水|静电发生器|静电枪 品牌:KIKUSUI | 菊水 符合EN／IEC61000-4-2标准要求 静电放电是人们生活中经常发生的一种现象。当这种放电引发的电弧电流和电磁波进入电气电子设备仪器的线路网中时，则有导致错误操作和损坏电子元件的危险。为此，很早开始，人们就围绕着IEC标准等展开了研讨，将涉及静电放电的抗扰性测试方法和规定，制定成规范化的标准。同时，*近除对民生用设备仪器提出要求外，面向车载电子仪器提出的要求也在不断地升级。本仪器可用于模拟带电操作人员直接向电气电子设备仪器放电，或间接放电的抗扰性测试。

汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手 众所周知，汽车电子系统中有很多瞬态浪涌干扰，直接影响甚至损坏汽车内部的电子设备。那么，关于车载电子设备供电电源线上的瞬态浪涌干扰波形，您知道多少？对于从事汽车电子EMC的工程师而言，这是常识中的常识。而对于小白来说，却傻傻地分不清楚这些瞬态浪涌抗干扰波形到底是干什么的。 电源线上面的瞬态浪涌主要来源于电感的能量释放，前置动作是开关的闭合或打开。电感可能是来源于感性的负载、线路杂散电感等。很多人觉得这个很神秘，其实这个电感，是真实存在电路中的。对于这些常见的浪涌，电子工程师在实践中逐渐总结出几种比较有代表性的浪涌波形，形成了一整套测试或验证的标准。 汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面，针对这八种波形逐一介绍： 1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时，若供电突然断开，感性负载两端电压会反向施加到产品供电端，需要依靠产品供电处的防反电路去承受。