55SiCrA弹簧钢 55SiCrA弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。 适用范围编辑 55SiCrA弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。 2化学成份编辑 碳 C ：0.51～0.59 硅 Si：1.20～1.95 锰 Mn：0.50～0.80 铬 Cr：0.50～1.00 硫 S ：≤0.025 磷 P ：≤0.025 镍 Ni：≤0.35 铜 Cu：≤0.25 3力学性能编辑 抗拉强度 σb (MPa)：1450～1750 屈服强度 σs (MPa)：≥1300(Rp0.2) 伸长率 δ10 (%)：≥6 断面收缩率ψ (%)：≥25 硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB 4热处理规范编辑 淬火860℃±20℃,油冷; 回火450℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 5金相组织编辑 回火屈氏体。 6交货状态编辑 热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。

55Cr3 55Cr3是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要弹簧。 ●材料名称：弹簧钢 ●牌号：55Cr3 ●标准：GB/T1222-1984 ●特性及适用范围： 突出优点是淬透性好，另外热加工性能、综合力学性能、抗脱碳性能亦好大截面的各种重要弹簧，如汽车、机车的大型板簧、螺旋弹簧等。 55Cr3弹簧钢具有较高强度、塑性和韧性，淬透性较好，过热敏感性比锰钢低，脱碳倾向比硅锰钢小，回火脆性大。 55Cr3弹簧钢用于车辆、拖拉机工业上制作负荷较重、应力较大的板簧和直径较大的螺旋弹簧。 2化学成份编辑 碳 C ：0.52～0.60 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.65～0.95 硫 S ：≤0.030 磷 P ：≤0.030 铬 Cr：0.65～0.95 镍 Ni：≤0.35 铜 Cu：≤0.25 钒V:0.10～0.20 3力学性能编辑 抗拉强度 σb (MPa)：≥1225(125) 条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥1080(110) 伸长率 δ5 (%)：≥9(供参考) 断面收缩率ψ (%)：≥20 硬度 ：热轧,≤321HB; 冷拉+热处理,≤321HB 词条标签：

SUP10 SUP10具有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高，但焊接性差，冷因变形塑性低。SUP10是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧。 材料名称：SUP10弹簧钢； 2材料属性编辑 ●特性及适用范围： SUP10弹簧钢 SUP10弹簧钢 化学成份： 碳 C ：0.47～0.55 硅 Si：0.15～0.35 锰 Mn：0.65～0.95 硫 S ：≤0.030 磷 P ：≤0.030 铬 Cr：0.80～1.10 镍 Ni：≤0.35 铜 Cu：≤0.25 钒 V ：0.15～0.25 ●力学性能： 抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130) 屈服强度 σs (MPa)：≥1127(115) 伸长率 δ5 (%)：≥10 断面收缩率ψ (%)：≥40 硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB ●热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火850℃±20℃,油冷; 回火500℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 ●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。 3对应各国牌号编辑 对应美国牌号：G61500 对应国产牌号：50CrVA 对应德国牌号：50CrV4 对应英国牌号：735A51 对应法国牌号：50CV4